HISTORIKK:
v/H. Larsson-Fedde.

08/1868: Levert som Fullrigger MAGDALA til Sorell & others, St.John, New Brunswick, Canada
08/1869: Solgt til J.R.de Wolf & Co.,Liverpool, UK
01/1884: Solgt til Rasmus Ingvardsen m.fl., Flekkefjord
00/1984: Nedrigget til bark
00/1893: Solgt til Jens Jacobsen m.fl., Flekkefjord
00/1895: Overført til Jacobsen & Co. m.fl., Flekkefjord
08/1897: Avgikk Algoa Bay den 6/8-1897 for Delagoa Bay med trelast
og forsvant med hele besetningen på 15 personer.

Kapteiner:
1884 - 1895: J.T. Pettersen
1895 - 1897: L.A. Abrahamsen

HOLGERS SISTE BREV FRA MAGDALA

Port Elizabeth A 1.8.9.4.

Kjære Forældre og Søskende

Mange Tak for Eders Breve af 1ste i Juni Maaned som jeg modtog i Fredags! ligeledes takker jeg meget for de lovede Aviser som endnu ikke ere ankomne. Det gjør mig ondt at høre Einar er syg men haaber dog at det dejlige Klimadet som i har hjemme snart vil hjelpe til at gjengive ham Sundheden igen. Vi angom hertil i Torsdags efter 123 Dages Rejse fra Ship Island. Det er en forholdsvis lang Rejse som nærmest maa skyldes overlastning og Læk. Dagen efter vi forlod Ship Island havde vi 9 Fod Vand i Lasten skønt Vindmøllen havde gaaet stadigt! Vi laa saa i Floridastrædet i 4 Dage for modvind Pumpende stadig uden noget bedre Resultat om at kunde holde den lens. Og det blev saa besluttet at styre for Habana men da det i det samme begyndte at flaue bad Kaptainen os at fortsætte Rejsen længere op Nord paa Amerikakysten for Sundhedens Skyld. Vi opdagede nogle Dage efter at den største Læk var ovenbords og vi fik den også nogenlunde tættet hvorefter det blev besluttet at fortsætte Rejsen til Port Elizabeth, men den har dog lægget godt hele Rejsen og vi har flere Gange ikke kundet holdt den med Pumperne men naar vi ikke kunde holde ud at pumpe mere saa har vi ladet det staa og saa pumpet den ud naar det var stille. I Sydostpassatten som var meget frisk og skont vi førte fulde Sejl paa, kunde vi ikke faa den til at gøre mere end 4 Knob som er et godt Bevis paa at den maa have været overlaste. Kaptainen døde pludselig den 6 Maj rimeligvis af Hjerteslag et par dage før vi kom ind i Nord Ost Passadten. Han havde badet sig om Aftenen Kl 4 hvorefter han havde fortalt sin Broder som er Tømmermand her ombord at han flere Aar ikke havde følt sig saa rask og vel tilpas. Kl 8 blev han pludselig ramt af Slagtilfælde eller Krampe saa at han hverken kunde tale eller bevæge sig, han laa saa i denne Stilling til Kl 11 ½ da han døde. Vi begravede ham om Søndagen efter de almindelige Ceremonier. Vi liger nu og venter paa Telegram fra Rederiet om Styrmanden skal overtage Førepladsen. Vi skal enten losse her eller i Delaguabay en Bugt som liger 7 Grader længere Nord, men I kan foreløbig adressere Brevene her til saa kommer de mig nok i hende. Jeg har nu 2 Maaneder igen af min Tid og tænker da at gaa fra skøndt jeg nok kunde faa bedre hyre naar jeg vilde træde i 2 Styrmands Plads til vi kommer til Europa men det har jeg nu ingen større Lyst til og vil helst klar af denne gamle Kasse saa hurtig som mulig. Jeg skal nu skrive til Københavneren om erstanig og lade ham sende Pengene 15 Sh til Eder og jeg beder Eder saa lade mig vide naar i modtager dem ligeledes beder jeg Eder skrive saasnart i har modtaget min Afregning. Dersom det ikke bliver for dyrt skal jeg sende nogle Strudsfjer per Post. Til næste sommer tænker jeg at være hjemme før ikke da der ingen skuder som går herfra direkte til Europa da gaa alle til Ostindien eller Australien først at laste. Jeg skal for eftertiden nok passe bedrepaa mine Penge end hvad jeg før har gjort og ogsaa vogte mig for alle de Fristelser som en Sømand er udsadt for som er ruinerende baade for Legeme og Sjæl. - Jeg vil nu sludte for denne Gang med en kærlig Hilsen til Eder alle Hjemme fra Eders altid hengivne Søn og Broder

Holger

Jeg beder Eder undskylde mig min daarlige Skrift som jeg tror Papiret og Blæket har noget Skyld i.

Olaf høre jeg stadig intet fra!

Sorell, Portland, St. John, Canada

Filtrer relatert innhold

Vis bare innhold som starter på

Tilhørte nasjonalitet

Vi har registrert

Registre

Om sjøhistorie.no