Bark Theodor

• Andre opplysninger

  Historikk:
  
  1/1861 - Bygget ved Robert Napier & Sons, East Yard, Govan, Scotland for British & North American Royal Mail & Steam Packet Co. (Cunard Line), Liverpool, England - CHINA
  18.1.1862 Ferdigstilt  Levert med en 2 sylinder giret oskillerende, 500 HK dampmaskin bygget av Robert Napier & Sons, Govan. (Var første propelldrevne fartøy i rutefart over Atlanter Havet)
  1867 - Overført til The British & North American Steam Packet Company, Glasgow, Scotland.
  1873 - Ny dampmaskin installert: 2 sylinder compound, 420 HK. Bygget av Barclay Curle & Co., Glasgow.
  1878 - Overført til Cunard Steamship Co. Ltd, Liverpool.
  2/1880 -  Solgt til D. Hine, London, England.
  3/1880 - Videresolgt til Don Jose Marques da Campo, Cartagena, Spania - nytt navn - MAGALLANES
  1889 Solgt til J. D. Bischoff, Bremen, Tyskland - nytt navn - THEODOR Maskinen fjernet. Ombygget til lastefartøy og rigget som 4-mastet bark. Ommålt: 2.436 brt, 2.310 nrt. L: 326,2’-B: 40,4’-D: 27,6’.
  1898 - Solgt til C. A. Bunnemann, Bremen.
  4/1901 Solgt til Skibs-A/S Theodor (Joh. Johanson & Co., Lysaker), Kristiania.
  1906 - Forsvant med mannskapet på 26 mann etter hun seilte 02/03 fra Tampa, Florida, USA for Yokohama, Japan med 3.000 tonn fosfat.
  
  
  Skipsførere:
  1901 - O. N. Tisland
  1906 - G. S. Giertsen

  Kilder

  skipshistorie.net

• Mannskap
• Bilder (0)
• Dokumenter (0)