M/S Erling Jarl

• Andre opplysninger
  1. 

     M/S Erling Jarl - Foto v/ Anstein Jarl Nørseth
     Bilde 1 av 2

  HISTORIKK:
  v/H.Larsson-Fedde.

  8/1949: A/S Det Nordenfjerldske Dampskibsselskab, Trondheim - ERLING JARL
  1/1958: 8. januar 1958 brøt det ut brann i skipet, mens det lå  ved kai i Bodø. 14 passasjerer mistet livet. Dette førte til brannsikkerheten ombord på skipene ble betydelig forbedret.
  1/1981: K/S Oslo Carriers Ltd (A/S Norwegian Shipmanagem) Trondheim - ERLING JARL
  1/1982: K/S Oslo Carriers (Parley Augustsson) Oslo - BALDER EARL
  /1983: K/S Oslo Carriers (Balder Management A/S) Oslo - BALDER EARL
  1/1985: Fekete & Co. A/S, Tønsberg - BALDER EARL
  1/1985: Solgt til Belgia for opphugging
  
  Maskineri:
  Dieselmotor, 2takt, enkeltvirkende, 8 cylindere diam. 520x960mm. Maskineri bygget ved Fiat Stabilimento Grandi Motori, Torino, Italia.

  Som første nybygde hurtigruteskip etter krigen gikk M/S ERLING JARL fra Trondheim 5.september 1949. Dette skulle bli starten til en ny tidsalder innen Hurtigrutetrafikken. På sin første tur erobret den "Vestfjordens blå bånd" på rekordtid; 3 timer og 35 minutter, -ni minutter raskere enn "Prinsesse Ragnhilds" tidligere rekord. 8. januar 1958 brøt det ut brann i skipet, mens det lå ved kai i Bodø. 14 passasjerer mistet livet. Dette førte til at brannsikkerheten ombord på skipene ble betydelig forbedret. 13. mars 1980, klokken 0230, gikk skipet for nordgående med 46 passasjerer ombord, på grunn ved Brattholmen lykt i Steinsundet i Solund. Tett snøvær. Ingen skadet, men skipet var så ødelagt, at det ble senere kondemnert. 

• Mannskap
• Bilder (2)
• Dokumenter (0)