D/S Edvard Grieg

• Andre opplysninger
  1. 

     Copyright: Ukjent fotograf / Håkon Larsson-Feddes fotosamling

  HISTORIKK: 
  v/H. Larsson-Fedde

  LIBERTY SKIP: Type EC2-S-C1.

  SJØSATT UNDER NAVNET - THOMAS F. BAYARD

  05/1943: Levert som EDVARD GRIEG til The Norwegian Sh.& Trade Mission (Bare-Boat-US War Administration) Oslo - 
  00/1945: Solgt til Den Norske Stat ( Bare-Boat US War Adm.) Oslo 
  07/1946: Solgt til Ing. Bjørneboe, Kristiansand S.   
  12/1946: Solgt til Andreas Stray, Farsund   
  00/1949: Solgt til A/S Sobral (Øivind Lorentzen) Oslo 
  00/1951: Solgt til Brilliant Transport Co., Panama    
  07/1952: Solgt til L. P. G. Carriers Inc., Monrovia, Liberia, nytt navn  ULTRAGAZ SAO PAULO
  08/1952: Ombygd: Dødvekt: 7.225 tonn. Brutto: 7.468 tonn. NET: 5.445 t. Lengde: 441.5'.
  00/1958: Overført til L. P. G. Carriers Inc ( Gas Carriers Agency ) Monrovia, Liberia
  00/1961: Solgt til A/S Gasskib (Øivind Lorentzen) Oslo, nytt navn  MUNDOGAS SAO PAULO
  00/1969: Solgt til Mundogas (Storage Inc.) Monrovia, Liberia
  00/1971: Motor tatt ut og hun ble omgjort til oppbevaringstank i Brazil.
  
  Maskineri:
  Tiple dampmaskin - 3 sylindere diam. 24.5" 37"-70" x 48".
  Maskineri bygget ved Ellicott Machiery Corp. Baltimore. MD. USA.
  Kjeler bygget ved Combustion Eng. Inc.

  Kilder

  Warsailors.com

• Mannskap
• Bilder (1)
• Dokumenter (0)
• Innsats (1)