D/S Høegh Clair

Andre navn
ex K.G. Meldahl
Kallesignal
LNIM
Rederi
Leif Høegh & Co. A/S, Oslo
Nasjonalitet
Norge flaggNorge
Hjemmehavn
Oslo
Mønstringsdistrikt
Oslo

Verft

Navn
Fredrikstad Mek. Verksted, Fredrikstad
Byggeår
1948
Byggenummer
321
Leveringsmåned
Juli

Tonnasje

Bruttotonnasje:
3.943
Nettotonnasje:
2.298
Dødvekt:
4.650

Maskin/motor

Maskin-/motortype:
Compound 4 cyl.
Maskin-/motor ytelse:
NHK 398
Fart:
13

Dimensjoner

Lengde:
350.5'
Bredde:
50.7'
Dypgående:
27.3'
  • Andre opplysninger

    1. Foto fra A. Duncan

    HISTORIKK:
    v/H. Larsson-Fedde.

    07/1948: Levert som K.G. MELDAHL til K.K.Rasmussen Rederi A/S( K.K.Rasmussen) Sandefjord                    
    11/1949: Solgt til Skibs A/S Abaco, Aruba, Astrea & Noruega ( Leif Høegh & Co. A/S ) Oslo, nytt navn  HØEGH CLAIR
    01/1955: Solgt til Skibs A/S Vilhelm Torkildsens Rederi( Vilh. Torkildsen) Bergen, nytt navn UTSIRA
    02/1960: Solgt til A/S Egelands Verk( Th. Brøvig) Farsund, nytt navn  CECILIE BRØVIG
    01/1968: Overført til Th. Brøvig & Co., Farsund                                                                      
    05/1968: Solgt til Hyundai International Inc.,Inchon, Korea, nytt navn  ATLAS PIONEER
    05/1972: Solgt Taiwan for opphugging. Ankom Kaohsiung 29/5-1972

    Skipsførere:  
    A. Konow,
    O. Hagerup-Nilsen
    Alf Thisland
    B. Belland
    E.W. Nakkestad 
    Th. Jakobsen
    S. Abrahamsen
    R. Syvertsen

    Maskineri:
    Compound dampmaskin, (dobbel compound) 4cylindere, diameter 2 x 17,7”–2 x 42,5”. Maskineri bygget ved Fredriksstad Mekaniske Verksted, Fredrikstad.

  • Mannskap
  • Bilder (1)
  • Dokumenter (0)

Vi har registrert

Registre

Om sjøhistorie.no

gbIn English, please