NorgeHISTORIKK:
v/H.Larsson-Fedde.
10/1878: D/S Torghattens A/S (Ulrich Qvale) Brønnøysund - TORGHATTEN
/1903: ommålt: BRUTTO:105 tonn.NET:57 t.DIM:86.8'-15.2'- 7.3'
3/1909: D/S Torghattens A/S (Ulrich Qvale) Mosjøen - TORGHATTEN
8/1913: A/S Torghatten D/S (Ulrich Qvale) Brønnøysund - TORGHATTEN
12/1917: Grunnstøtte 6/12 ved Nesholmene på reise til Rørøya, Vega
7/1918: Baklandets Støberi & Mek.Verk., Brønnøysund - TORGHATTEN
7/1919: Ola M.Froseth, Brønnøysund - TORGHATTEN
8/1919: Ola M.Froseth, Trondheim - TORGHATTEN
4/1921: Dyre Halse, Trondheim (Ombygd fraktebåt) - TORGHATTEN
9/1924: Susanne Vik, Trondheim - TORGHATTEN
4/1925: Trondheims Arbeiderforenings Spareskillingsbank, Trondheim - TORGHATTEN
7/1925: Høgsfjord Motorbaadselskap, Stavanger - TORGHATTEN
4/1926: A/S Høgsfjord Ruteselskap, Stavanger - HØGSFJORD I
5/1937: A/S Høgsfjord Rutelag, Stavanger - HØGSFJORD I
/1940: ny motor: Wichmann BHK 255 Fart:11 knop
11/1969: Rudolf Stangeland, Stavanger (Motor tatt ut) - HØGSFJORD I
1/1970: Ole Bjørn Torjussen, Oslo (Lekter) - KONDOR
10/1972: Brann ombord 30/10 mens skipet lå i Bjørnehodebukta, Nordre Håøy i Oslofjorden - TOTAL SKADD
/1972: Brukt som skyteskive for sjøforsvaret
12/1973: Østfold Skipsopphugning,Sarpsborg for opphugging.
Maskineri:
Compound dampmaskin, 2cylindere. Maskineri bygget ved Nylands Verksted, Kristiania