M/S Kronprinsessen

• Andre opplysninger
  1. 

  HISTORIKK:
  v/ H. Larsson-Fedde

  12/1941: Ministry of War Transport, London, UK. - EMPIRE LATIMER
  1942: Den Norske Stat (NORTRASHIP) Oslo - KRONPRINSESSEN
  2/1946: Kristiansands Tankrederi A/S (E. Rasmussen) Kristiansand S. - POLYTRADER
  7/1962: Marenviado Cia. Nav. S. A., Monrovia, Liberia. - FLORA M
  12/1968: Solgt Japan for opphugging. Ankom Mihara 27/12-1968.                  

   

  I mars 1944 fulgte KRONPRINSESSEN konvoi UGS 36 inn i Middelhavet, konvoien besto av 72 handelsskip og 18 enkeltfartøyer. Konvoien seilte i 13 kolonner eskortert av 11 amerikanske jagere. I Gibraltar ble eskorten forsterket med luftvernkrysseren COLOMBO, og dessuten utførte to hollandske og fire britiske fartøyer ubåtsøk seks n. mil foran konvoien. Et døgns reise inn i Middelhavet mottok eskortesjefen varsel om at tyske fly var blitt observert i konvoiens nærhet og at man derfor burde forberede seg på et skumrings - eller demrings angrep. Natt til 1. april 1944 var himmelen klar, månen var gått ned. Konvoien seilte mørklagt langs Afrikas kyst fulgt av dønninger og en svak bris fra sydvest. KRONPRINSESSEN`s vepnings offiser, fenrik J. Christensen, rapporterer: "Lørdag 1. april omtrent kl. 03:40 konvoi tid hørtes duren av et fly som kretset rundt konvoien i lav høyde. Flyet hørtes først i NO-lig retning og beveget seg sydover. Like etter hørtes duren av mange fly i NW, og vakthavende styrmann slo alarm. I samme øyeblikk ble der sluppet ned lysbomber i fallskjerm, som ble hengende og lyse spesielt over vårt skip. Ild ble øyeblikkelig åpnet med alt luftvern vi hadde til rådighet. Flyene kunne ikke sees, og man skjøt etter duren av dem og etter lysbombene etter som de ble droppet ut. Under kampen observeres en gjenstand flytende i vannet, og det kunne med sikkerhet sies at dette var halen på et fly. Det ble dagen etter bekjentgjort av Commodore at to fly var skutt ned. Etter ca. 20 minutter avtok duren av flyene, og ilden opphørte. Ett skip, aktenfor og litt til babord for vårt skip, ble truffet av en, muligens to bomber og kom i brann. Skipet sakket akterut og ble sist sett horisonten i grålysningen i flammer. Flyene forsvant i nordlig retning, de lot en rekke bomber falle på babord side av konvoien der skipene også åpnet ild. Under aksjonen tjenestegjorde det norske marine mannskapet med ro, og våpnene virket utmerket. Konvoien var blitt angrepet av 20 to motors DO-217. Tre av flyene ble skutt ned av konvoiens kraftige forsvarsild, og de øvrige måtte returnere med et så magert resultat som et eneste skip skadd.

  Etter 2. verdenskrig:
  I november 1945 lyktes det Einar Rasmussen å skaffe rederiet en god remplassering for Polykarp. Av den norske stat fikk han kjøpt motorskipet M/S KRONPRINSESSEN for 4,2 millioner kroner. Båten var bygd i Sunderland under krigen, og norske myndigheter hadde overtatt den i 1942. Fartøyet som var på 10.430 tonn dødvekt, ble nå omdøpt til Polytrader. Et fremragende lasteskip var det. Overtagelsen skjedde 15. februar 1946 i Rotterdam, og Kaptein Gunnar Thorsen førte skipet i det første halvannet år under det nye rederiflagg. Han satte straks kurs for USA og hentet kull til Norge. Så gikk skipet inn i et tre års timecharter. (Poly-flåten gjennom 50 år 1936 - 1986).

  Se også:
  http://www.warsailors.com/singleships/kronprinsessen.html

   

• Mannskap
• Bilder (1)
• Dokumenter (0)