D/S Parat IV

• Andre opplysninger
  1. 

     D/S Parat IV her som Parat - Foto v/ digitalmuseum.no

  Historikk:
  
  1871 - Levert fra Oddernæs mek. Værksted, Christianssand for et I/S i Grimstad - PARAT
  1880 - Solgt til Andreas Poulsen, Kristiania.
  1881 - Solgt til Hans Chr. Brevig, Fredrikshald.
  1891 - Ombygget - nytt maskineri
  1897 - Ombygget - (nye mål 49 brt, 16 nrt).
  1909 - Solgt til A/S Olava & Parat (Marcus Hannestad), Fredrikshald.
  1916 - Skrivende reder Anders Riddervold, Fredrikshald.
  1918 - Skrivende reder A. Lund, Fredrikshald.
  1920 - Solgt til Brevigs Verft, Fredrikshald.
  1944 - Solgt til Westergaard & Co., Oslo.
  1944 - Solgt til G. Konrad Simonsen, Oslo - nytt navn -  PARAT IV
  1948 - Solgt til Vestfold Kjemiske Fabrikker A/S, Nøtterøy, Tønsberg. (Ombygget til motortanker med dieselmotor av ukjent type. (nye mål 54 brt, 27 nrt).
  1964 - Solgt til A/S H. Koppernæs & Sønner, Ålesund.
  1965 - nytt navn - FINABUNKERS
  1973 - Solgt til A/S Filia, Stabekk/Ålesund.
  1977 - Solgt til Septik Tank Co. v/ Henriksen & Jåsund, Stavanger - nytt navn - SETACO
  1979 - Overført til Henriksen & Jåsund A/S, Stavanger.
  2005 - Solgt til Stiftelsen Bredalsholmen Dokk & Fartøyvernsenter, Kristiansand. Skal føres tilbake til tidligere
  utseende.
  2013 - Fortsatt ved Fartøyvernsenteret hvor det planlegges videre arbeid med restaureringen.
  
  
  1891:
  Compound dampmaskin, 2cylindret. Maskineri bygget ved Vulkan Jernstøberi & mek. Værksted, Kristiania. Kjeler samme.
  
  1948:
  Dieselmotor av ukjent type.
  
  Fra Digitalmuseum:

  Kjenningssignal: HBJF/ LEPN, Tonnasje: 47 Brt., Byggenummer: 2

  Hans Chr. Brevig, Fredrikshald.

  Passasjerbåt brukt til slep og isbryting i vintersesongen. Bygget av jern. Levert ukjent dato 1871 som Parat til Et interessentskab for rutefart Fevig-Grimstad. Reg. Grimstad. Opprinnelig tonnasje 18 Brt. Solgt 1880 til Andreas Poulsen, Christiania. Solgt 1881 til Skibsbyggmester Johannes Brevig og Olava Cecilie Brevig, Fredrikshald. Ommålt 1881 til 29 Brt. Ombygget 1891 med ny kjele og ny compound dampmaskin fra Vulkan Jernstøberi & mek. Værksted, Christiania, ommålt til 31 Brt. Ombygget 1897, ommålt til 49 Brt. Ommålt 5.desember 1903 til 47 Brt. Solgt desember 1903 fra tidligere eiers dødsbo til Hans Chr. Brevig, Fredrikshald. Solgt september 1909 til A/S Olava og Parat (Marcus Hannestad) Fredrikshald. Fra 1916 ble Anders Riddervold, Fredrikshald disponent. Fra 1918 ble Anders Lund, Fredrikshald disponent. Solgt 1920 til Brevigs Verft, Fredrikshald. Fra 1928 skiftet registreringshavnen navn til Halden. Solgt 1944 til Westergaard & Co., Oslo, omdøpt Parat IV. I fart for Kriegsmarinediensstelle Oslo. Fra juni 1944 ble G. Conrad Simonsen, Oslo disponent. Ommålt 1944 til 54 Brt. Fra 1945 ble G. Conrad Simonsen, Oslo satt under offentlig forvaltning. Solgt mai 1948 til Vestfold Kjemiske Fabrikker A/S, Nøtterøy. Registert i Tønsberg og bygget om til motordrevet tankskip. Solgt oktober 1964 til A/S H. Koppernæs & Sønner (Astrid og Inger Koppernæs) Ålesund, omdøpt Finabunkers. Ommålt 18.februar 1965 til 49 Brt. Solgt 1973 til A/S Filia, Stabekk. Reg. Ålesund uten navneskifte. Solgt 1977 til Septik Tank Co. (Henriksen & Jåsund) Stavanger, omdøpt Setaco. Ommålt 1977 til 49 Brt. Overført 1979 til Henriksen & Jåsund, Stavanger. Lå i opplag de siste årene i Stavanger og skulle kondemneres. Kom oktober 2004 til Bredalsholmen, Kristiansand. Solgt september 2005 til Stiftelsen Bredalsholmen Dokk og Fartøyvernsenter, Kristiansand. Skal føres tilbake til tidligere uteseende. Ligger 2014 fortsatt ved Bredalsholmen, Kristiansand hvor det planlegges videre arbeid med restaureringen)(Annen kilde sier at fartøyet ble solgt 1881 til Hans Chr. Brevig, Fredrikshald.

• Mannskap
• Bilder (1)
• Dokumenter (0)