Oluf Andreas Tollefsen Skjelbred (1854-1939) var født på Egerøy ved Egersund, gikk til sjøs og seilte som styrmann til 1876. Dette året fikk han i stand et partrederi for kjøp av bark NEUTRAL som han selv førte. I årene fremover kom han til å føre ytterligere tre seilskip inntil han sluttet sjøen i 1894.
Han slo seg da ned i Kristiansand som reder og interessent i Thorstensens Verft på Lund og fikk her bygget skonnertskip SOLSTREIF. Han var også interessent i Høllens Verft og ble disponent for tredamper EROS og motorskonnert ARCTIC.
Han ekspanderte deretter med jernseilere og anskaffet det første dampskipet, ONSALA, våren 1903. Rederiet mistet samtlige skip under Første verdenskrig. I 1919 ble midlene samlet i Skjelbreds Rederi A/S som da ble hovedselskapet.
I mellomkrigstiden fortsatte rederiet med stortrampskip og kom med i tankfart. På 30-tallet kom svigersønnen Kristian Knudsen (1877-) inn i ledelsen og overtok som disponent ved O. A. T. Skjelbreds død i 1939. Skjelbred hadde i 1917 tatt initiativet til Sørlandets Seilende Skoleskibs Institution som i 1927 fikk levert skoleskipet SØRLANDET.
Fra 1945 lå ledelsen hos Kristian Knudsen og fra 1953 hans sønn Oluf Skjelbred Knudsen, senere også fjerde generasjon Kristian Skjelbred-Knudsen. På 1970-tallet var rederiet engasjert i Enterprise Container Line mellom Sør-Afrika og Kontinentet. Rederiet kom i hardt vær under shippingkrisen på 80-tallet og ble avviklet rundt 1985.
Kristian Knudsen (1877-) var fra Lillesand og sønn av skipsbygger og reder Peder Knudsen. Han kom i 1904 til Kristiansand og etablerte meglerforretning og rederi. Første skip var jernseiler KYLEMORE i 1906, fulgt av damp- og seilskip, eiet av egne selskaper.
Skonnertskip BRAZILIAN ble overtatt fra rederi i Mandal og fortsatt registrert der.
Kr. Knudsen ble svigersønn av O. A. T. Skjelbred og kom etter hvert til å tre inn i dette rederiet og ble disponent ved svigerfarens død i 1939.
Sønnen Oluf Skjelbred Knudsen (1907-1978) kom i 1932 i gang med eget rederi, men var fortsatt tilknyttet Kr. Knudsen & Co. som opparbeidet en ledende posisjon i skipsmegling, linjeagentur, spedisjon og agenturvirksomhet.
Oluf Andreas Skjelbred Knudsen (1907-1978) var sønn av Kristian Knudsen og hadde omfattende praksis i shipping da han i 1932 kom i gang med D/S Patria A/S med ds PATRIA.
Ds ATNA ble eiet av D/S A/S Hedrum som ble overtatt i 1935. Ved siden av rederivirksomheten interesserte rederen seg for lokalfart i Vest-Agder med Lyngdal som ble satt i godsrute Arendal-Flekkefjord og sjøbussene MAARTEN og SILIUS som ble satt i sommerrute Arendal-Mandal.
Oluf Skjelbred Knudsen var aktiv i politikk, næringsorganisasjoner og speiderbevegelsen, bl. a. som varamann på Stortinget i 1950-53. I 1953 ble han tatt opp som meddisponent i Skjelbreds Rederi A/S. Disponeringen av ds PATRIA som siste skip ble i 1950 overført til Skjelbred.

Bark Wergeland

Verft

Tonnasje

Maskin/motor

Dimensjoner

Vi har registrert

Registre

Om sjøhistorie.no