Anstein Gunnar Dvergsnes
Informasjonen om registrerte krigsseilere er ikke nødvendigvis fullstendig. Eksempelvis vil mønstringer og utmerkelser for enkelte sjøfolk bli registrert senere, ettersom nye kilder blir gjennomgått.
Født
Død
Kjønn
Nasjonalitet
NorgeFødested
Bosted
Relasjon til fylke
Flåtetilhørighet
Tilknyttet mønstringsdistrikt
Har stillinger
Har seilt for rederi
Kjente utdannelser
Annet
- Deltok i 2. verdenskrig
Anstein Gunnar Dvergsnes
Copyright: Norges Skibsførere, Annen utgave 1935-53
Ex gratia-arkivet:
Registernummer under krigen: London 6168, NY 7755.
Gift med (jf. London-kort): Inga Dvergsnes.
Erindringer fra Anstein Dvergsnes, på 75 årsdagen 28.11.1986, s. 8-9:
Startet på styrmannsskole i 1929 og skipsførerskole september 1933.
"Den 9. april lå vi og losset i Taku Bar, havnebyen i Tientsin i Nord-China. Hørte da over radioen Norge var invadert av tyskere - landet vårt var i krig. Vi måtte ta våre forholdsregler. Flaggene på soldekkene og på skutesiden ble overmalt. Alle ventilglass og hele skipet ble malt med gråfarge. Seilduk foran alle utganger til dekk, og dempet belysning overalt. En tid før 9. april var kaptein Kristian Larsen reist hjem fra Amerika sammen med sin hustru. Styrmann Olaf Berentsen ble kaptein, og jeg ble 1. styrmann. Hadde fremdeles radiostasjonen å betjene".
"Jeg overtok som kaptein i mars 1942, etter at kaptein Berntsen hadde fått stilling i Melbourne på "Nortraships" kontor ved det Norske Konsulat der i byen. [Vi ble ikke lenge etter 9. april [1940] befraktet til den Australske regjering, kalt "The Australian Wheatboard". Og dette charter varte helt til våren 1946. Vi seilte for det meste på Australiakysten. Med avstikkere til Amerika og Canadas øst- og vestkyst. Til Syd-Amerikas vestkyst. Til Afrika, India, Egypten, Israel, Italia og flere andre steder".
"Da vi gikk fra Aleksandrett [våren 1942], gikk vi langs kysten eskortert av en armert tråler. Da vi hadde vært på sjøen en stund fikk vi melding om at det var observert ubåt utenfor Haifa. Da vi passerte der omkring midnatt, så vi kjølvannsstripen etter en torpedo som var beregnet på oss. Den passerte like under skipet, omtrent midtsskips. Lykkeligvis var vi i ballast, med kun ca. 12 fots dybdegående".
Se "dokumenter" for hele erindringen på 17 sider. Blant annet om kollisjon 8. september 1944 med et australsk skip [D/S WEAR] på østkysten av Australia (side 12).
Kilder
RA/S-3545/G/Gg
Norsk senter for krigsseilerhistorie, Stiftelsen Arkivet: Arkiv Krigsseilere, Boks 1, nr. 35-36.
