Bark Oryx

Call sign
HPGC
Class
DNVA2 - 2N
Shipping company
Nationality
Norway flaggNorway
Home port
Enlistment district

Shipyard

Name
Build year
1856
Month of delivery
Juli

Other

  • Participant in WW1

Tonnage

Gross tonnage:
281
Net tonnage:
250
Deadweight:
327

Engine

Dimensions

Length:
114.9'
Beam:
25.6'
Draft:
15.1'
  • HISTORIKK:
    v/H. Larsson-Fedde.

    00/1856: Levert som ORYX til James Searight, Liverpool, UK
    00/1869: Solgt til J. Guzzwell, Grimsby, UK
    00/1873: Solgt til The Great Grimsby Ice Co.Ltd., Grimsby, UK
    10/1893: Solgt til Cornelius Røe, Brevik 
    00/1899: Overført til A/S Oryx ( Cornelius Røe ) Brevik
    00/1908: Solgt til A/S Oryx ( Hans Hansen, Stathelle ) Brevik
    11/1916: Forsvant i nordsjøen den 22/11-1916 med tap av hele besetningen på 8 personer på reise Tyne til Larvik med kull.

    Senere funnet en flaskepost drevet på land i Romsdalen fra skipperen på fartøyet: Fru Mathilde Olsen, Setre, Brevik, Norway. " ORYX læk, vi synker i nat 10 mil av Aberdeen, Farvel i Jesu navn. Din Ingebret.

    Skipsførere:
    1895 - C.A. Røe
    1903 - A. Sørensen
    1912 - M. Sørensen
    1914 - I. Edvardsen
    1916 - I. Olsen.


    Fra sjøforklaringen:
    Bk. »Oryx« (H.P.G.C) av Brevik, reise Tyne—Larvik med en ladning kul, forsvandt paa reisen og maa det antages at besætningen 8 mand er omkommet.
    Sjøforklaring i Brevik 24. april 1917.
    Av denne fremgik at »Oryx« avgik fra Tyne medio november lastet med 436 ton kul bestemt for Larvik og siden har man intet andet hørt fra skibet eller dets besætning end en flaskeseddel fra kapteinen til hans hustru datert 22. november hvori han sier: »Vi synker inat 10 mil av Aberdeen.«
    Efter de fremkomne oplysninger synes det som om »Oryx« var i fuld sjødygtig stand, vel bemandet og let lastet ved avgang. Hvorvidt aarsaken til skibets lækage skyldes stormveir eller krigsulykke, kan man ikke gjøre sig nogen idé om, men da man endnu ikke har hørt noget fra det eller dets besætning, maa det ansees som totalforlis og besætningen omkommet.
    Efter skibsinspektørens indstilling er saken henlagt.