NorwayHistorikk:
19.10.1971 - Levert fra Sønderborg Skibsværft, Sønderborg, Danmark til Ole Hoffmannn Rasmussen Partrederi v/ Bech-Rederierne, Horsens, Danmark - KIRSEN BECH
1973 - Overført til Partrederi Bech II - nytt navn - CAPTAIN MAGELLAN for charter.
19.2.1975 - Nytt navn - KIRSTEN BECH
12/1975 - Solgt til Partrederi Bravo VI (Ole Hoffmannn Rasmussen), Horsens, Danmark - nytt navn - METTE BRAVO
16.7.1980 - Solgt til Skibs-A/S Kongsborg v/ Brødrene Olsen A/S, Stavanger - nytt navn - KANNIK
11.9.1980 - Nytt navn (samme reder) - SPES
1/1981 - Solgt til Kommandittselskapet A/S Kannik Spes & Co. v/ Brødrene Olsen A/S, Stavanger.
1982 - Nytt maskineri B&W/Alpha 8T23HU. 925 kW.
29.3.1982 - Solgt til Buana Shipping Co. S.A., Panama - SPES No. 1
8.2.1984 - Solgt til Margeste Maritime Co. v/ Göran Westerlund Skanör, Sverige, Panama - nytt navn - SCANCARRIER
28.9.1988 - Solgt til Fickle S.A. v/ Göran Westerlund, Panama - nytt navn - SEA CARRIER
1993 - Solgt til Miraflora Shipping Inc., Panama - nytt navn - LAYLA
11.9.1994 - Solgt til Minamar Shipping Co., Limassol, Kypros (Registrert i San Lorenzo, Honduras) - nytt navn - MINAMAR
17.4.2000 - Solgt til Abdullah Salen Amer Shuujaa, Sharjah, UAE - nytt navn - AL SHUJAA
2003 - Registreringshavn - Panama.
2005 - Registreringshavn - Basseterre, Saint Kitts & Nevis.
2006 - Solgt til Mustafa Saleh Amer & Hamid Reda Maarfawy, Port Zante, Saint Kitts & Nevis - nytt navn - FARID
6/2008 - Nytt navn (samme reder) Hugget opp - NOOR AL HUDA IV
Maskineri:
Dieselmotor, 4takt enkeltvirkende 10cylindere, diameter 230 x 300 mm. Maskineri bygget ved Alpha Diesel A/S, Frederikshavn, Danmark.