T/T Happy Commander

Other names
ex Mighty, ex Bei Lun, ex Hadrian
Call sign
LAMX2
Shipping company
Norman International A/S, Oslo
Nationality
Norway flaggNorway
Home port
Oslo
Enlistment district
Oslo

Shipyard

Name
A/S Stord Verft, Stord.
Build year
1972
Yard number
671
Month of delivery
Mars

Tonnage

Gross tonnage:
105.845
Net tonnage:
89.303
Deadweight:
223.247

Engine

Propulsion:
General Motors
Engine size:
SHK 30417
Speed:
16

Dimensions

Length:
327,72m
Beam:
46,45m
Draft:
26,27m
  • Miscellaneous

    1. T/S Happy Commander - Foto v/ Arne Gundersen.

    HISTORIKK:
    v/H. Larsson-Fedde.

    03/1972: Levert som HADRIAN til Rederi A/S Hadrian ( Hilmar Reksten ) Bergen
    06/1978: Overført til Rederi A/S Hadrian ( Johan Reksten Rederi A/S ) Bergen 
    04/1982: Overført til Rederi A/S Trajan ( Johan Reksten Rederi A/S ) Bergen 
    03/1985: Solgt til Hua Hai Petroleum Transport & Marketing Co., Ningpo, China, nytt navn  BEI LUN
    10/1988: Solgt til Weifu Shipping Co Ltd, Panama, nytt navn  MIGHTY
    12/1988: Solgt til K/S Happy Commander(Norman Int. A/S)Oslo, nytt navn  HAPPY COMMANDER
    12/1988: Innmeldt   NIS   nr 446    LAMX2
    06/1991: Solgt til Dynamic Shipping Co.Ltd( European Nav.Inc) Valetta, Malta, nytt navn  DYNAMIC
    06/1994: Solgt til Pakistan for opphugging. Ankom Gadani Beach den 4/6-1994.

    Maskineri:
    2 stk dampturbiner. Maskineri bygget ved General Electric Co. MA, USA og Kværner Bruk, Oslo. Kjeler bygget ved A/S Kværner - Thune Varmetenikk, Oslo.

  • Crew list
  • Image (1)
  • Documents (0)

Vi har registrert

Registre

Om sjøhistorie.no

noEndre til norsk