M/T Mazorca

• Miscellaneous

  Historikk:
  
  1889 - Bygget som D/T TANCARVILLE av Craig, Taylor & Co., Stockton, England for A. Stuart, London, England.
  1891 - Solgt til SS Tancarville Ltd (A. Stuart), London.
  1897 - Solgt til European Petroleum Co. Ltd (A. Stuart), London.
  1900 - Solgt til European Petroleum Co. Ltd (W. A. McMullen), London.
  1903 - Solgt til European Petroleum Co. Ltd (J. Clark), London.
  1905 - Solgt til Nederlandsche Indische Tankstoomboot Mij., Batavia, Indonesia. Nederlandsk flagg. I bruk som lagerskip.
  1920 - Solgt til Philippine Vegetable Oil Co. Inc., Manila, Filippinene. US flagg. Ombygget til motortanker. 
  1923 - Solgt til National Exchange Co. Inc., Manila.
  1924 - Solgt til Steamer Macoris Corp. (Tankers Corp.), San Pedro de Macoris, Dominikanske Republikk.
  1924 - Solgt til A/S Ekvator (Hannevig Corp. A/S), Oslo - nytt navn - EKVATOR
  1926 - Solgt til Compania Maritima Mazorca Ltda (Hans Borge, Tønsberg), Callao, Peru - nytt navn MAZORCA
  1928 - Jens Bing, Oslo ble manager.
  31.12.1933 Ankom til Istanbul, Tyrkia med uværsskader mens hun var på reise Port de Bouc, Frankrike til Constanza, Romania i ballast. Erklært totalt tap. Solgt til hugging, videresolgt og reparert.
  1936 Satt i fart for S. A. Hellenique Maritime & Commerciale Transpetrol (A. Romano & A. H. Behar), Piraeus, Hellas - nytt navn - MOTORINA
  3.1.1940 Gikk på grunn ca. 2 nm nord for Cape St. Nicolaos, Chios, Hellas mens hun var på reise fra Constanza, Romania til Iskendrum, Tyrkia med bensin. Kondemnert og solgt.
  
  

  Maskineri:
  1889:
  Triple exp. 3-sylinder, syl. diam.: 22,0’’–35,0’’–60,0’’, slag/stroke.: 42,0’’. 250 NHK. Bygget av Black Hawthorn & Co., Newcastle, England.
  1920:
  2 x dieselmotorer, Bolinder. Hver 2-takt enklv., 4-sylinder, syl. dim.: 20,5’’ x 29,5’’. Maskineri bygget ved J. & C. G. Bolinders mek. Verkstads Aktiebolag, Stockholm, Sverige.

  Sources

  skipshistorie.net

• Crew list
• Images (0)
• Documents (0)