Fullrigger Dunboyne

• Andre opplysninger
  1. 

     Fullrigger STF Vandrarhem af Chapman & Skeppsholmen ligger centralt på Skeppsholmen i Stockholm. Seilfartøyet "af Chapman " ble nylig renoverat fra kjøl til mast og er ett av byens mest kjente landemerker.
     Bilde 1 av 3

  Historikk.

  Bygget i jern,

  Skipsfører:
  1915 - Thomas Stendal, Brekkekjær.        
  Nils Gunnulfsen, Monen.

  Reder:
  Eid av englsk reder til 1903 og solgt til Porsgrunn 1908.
  1915 A/S v/ Emil Knudsen, Strandgaten, Lillesand.

  Endeligt:
  Solgt til Sverige 1915 - nytt navn - G.D. KENNDY
  1923 - Solgt til Svenske stat - nytt navn - AF CHAPMAN

  Historikk :
  fra Thor Eickstedt

  1923 fikk skipet deplacement 3100 tonns.
  Seilareal 2200 m2

  "DUNBOYNE" / "af Chapman"

  "Dunboyne" var utstyrt med såkalt "Liverpool-rigg" hvilket innebar enkle bramseil og røyl på alle master.

  "Dunboyne" ble satt i trafikk og seglet under engelsk flagg for Dublinrederiet Martin & Co fram til depresjonsåret 1908, da hun ble solgt til den norske skipsrederen Leif Gundersen i Porsgrunn for 3.625 pund.  Under første verdenskrigen steg tonnasjeprisene og i 1915 ble hun solgt videre til Emil Knudsen i Lillesand.  Senere samme året ble "Dunboyne" solgt videre med god fortjeneste til Rederiatiebolaget Transatlantic i Göteborg for 7.500 pund.

  "Dunboyne" ble døpt om til "C.D. Kennedy" etter verkstedsdisponenten og skipsrederen George Douglas Kennedy (1850 - 1916) .  Etter mønster fra flere andre store rederier på denne tid bestemte Transatlantic å benytte fullriggeren som skoleskip for å utdanne fartøysbefal for egen regning.  "G.D Kennedy" seilet under Transatlanticflagg fram til sommeren 1923 de hun ble lagt opp.

  I 1923 Ble "G.D. Kennedy" solgt til Kungl. Flottan (marinen) for 128.500 kroner.  Ved overgang til Kung. Flottans eie i 1923 døptes fartøyet om for andre gangen til "af Chapman", etter den skaperen av skjærgårdsflåten og senere verkstedsadmiralen i Karlskrona, Fredrik Henrik af Chapman (1721 - 1908)

  "af Chapman" ble benyttet som skoleskip for Flottan og gjorde flere utenlandsreiser.

  I årene 1936 og 1937 ble hun benyttet som stillestående øvingsfartøy.  Høsten 1937 bogserte minesveiperen "Starkodder" "af Chapman" til Stockholm.  Fartøyet ble nedrigget og ble benyttet som losjifartøy på Skeppsholmen fram til 1946.

  I marinen overveide man da å selge "af Chapman".  Men det var mange som reagerte på at fartøyet skulle forsvinne fra bybildet.  Stocholms stadsmuseums daværende sjef Gösta Selling engasjerte seg i bevaringsspørsmålet og begynte å undersøke mulighetene for å overta fartøyet.  Prisen var lav, 5.000 kroner.  Men det årlige vedlikeholdet var beregnet til å koste 20.000 kroner, hvilket gjorde det vanskelig fra økonomisk synspunkt å bevare "af Chapman" kun som museum.     

   I Stockholm hadde man lenge diskutert hva man kunne gjøre for å starte et vandrehjem og nå kom forslaget opp om å gjøre "af Chapman" til vandrehjem.  De ombygginger som krevdes ble beregnet til å koste 3000.000 kroner.  Til tross for det hadde fartøyet flere fordeler sammenlignet med å kjøpe og renovere et hus.  Til slutt bevilget Stockholms Stadsfullmäktige i juni 1946 5.000 kroner til innkjøp av fartøyet.  Idrottsstyrelsen bidro med 350.00 til ombygging og Fonden för Friluftslivets Främjande gav tilskudd på 100.00 til inventar.  Samtidig ble det inngått en avtale med Svenska Turistföreningen at de kunne få disponere fartøyet kostnadsfritt i 20 år.  Ombyggingen ble utført på Galärvarvet i Stockholm vinteren 1948 og i april 1949 ble vandrerhjemmet "af Chapman" innvigd.

• Mannskap
• Bilder (3)
• Dokumenter (0)