M/T Hornblower

Kallesignal
LAHO
Klasse
DNV1A1 Carrying Petroleum in bulk
Rederi
Jacob Kjøde, Bergen
Nasjonalitet
Norge flaggNorge
Hjemmehavn
Bergen
Mønstringsdistrikt
Bergen

Verft

Navn
C. Connell & Co., Port Glasgow, Skottland
Byggeår
1951
Byggenummer
468
Leveringsmåned
August

Tonnasje

Bruttotonnasje:
11.102
Nettotonnasje:
6.408
Dødvekt:
16.390

Maskin/motor

Maskin-/motortype:
B & W
Maskin-/motor ytelse:
BHK 5500
Fart:
13

Dimensjoner

Lengde:
537.1''
Bredde:
67.4'
Dypgående:
37.2'
  • Andre opplysninger

    1. Foto fra A. Duncan

    HISTORIKK:
    v/H. Larsson-Fedde

    08/1951: Levert som HORNBLOWER til A/S Inger ( Jacob Kjøde A/S) Bergen
    06/1965: Solgt Astroeste Cia. Nav. SA, Panama, nytt navn  CAPTAIN HORNBLOWER
    00/1967: Overført til Astroeste Cia. Nav. SA, Pireus, Hellas, nytt navn  SEALOVE
    00/1969: Solgt til Pan Asiatic Lines Inc., Panama, nytt navn  FAIR ISLAND
    06/1976: Solgt til Taiwan for opphugging. Ankom Kaohsiung den 26/6-1976

    Maskineri:
    Dieselmotor, 4takt, enkeltvirkende, 5 cylindere diam. 750x1100mm.
    Maskineri bygget ved J. G. Kincaid & Co. Ltd. Greenock, UK.


    Disposisjon av skipet pr. 5.12.1960. 
    Kapt. A. Falck.
    Trinidad (Pointe a Pierre) Gøteborg.
    Ank. Gøteborg 4.12.1960 ets. 6.7.des. 1960.
    Agenter: Blidberg, Metcalfe & Co. ("Blidbergus")
    Caribbean/ Brasil ( liggetid 18.12.1960, canc. 31.12.1960.

     

  • Mannskap
  • Bilder (1)
  • Dokumenter (0)

Vi har registrert

Registre

Om sjøhistorie.no

gbIn English, please