D/S Bygdø

• Andre opplysninger
  1. 

     D/S Bygdø - Foto v/ Fearnley & Eger 1869-1969
     Bilde 1 av 2

  Historikk.
  
  

  10/1882 - Levert fra Kockums Mekaniska Verkstad AB, Malmö, Sverige til Christiania Dampskibsselskab v/ Fearnley & Eger, Kristiania - BYGDØ
  1900 - Solgt til D/S Bygdø v/Dønvig & Davidsen, Kristiania - BYGDØ
  1903 - Th Davidsen & Co., Kristiania ble managers.
  1904 - Solgt til Y. Kaji, Japan. Omdøpt til - JINJI MARU
  1905 - Solgt til K. Shigeru, Japan
  25.1.1906 - Havarerte ved Oshima, Japan

  
  Maskineri
  Compound dampmaskin - 2 cylindere . Bygget ved Kockums Mek. Verkstads AB. Malmø, Sverige
  
  
  

  Historien er funnet i Kockums originale arkiv og ført i pennen og oversatt til norsk av: Ove Evensen, formann i Skien Sjømandsforening. Ove Evensen, tidligere skipsfører, var i mange år ansatt ved Kockums Automation sin avdeling i Norge
  
  Historien om D/S «BYGDØ» Bygg nr. 33,

  levert 1882 til rederiet Kristiania D/S, Kristiania

  1 095 ton dw. Maskinstyrke 550 hk

  «BYGDØ»antas å være det første av Kockums bygde fartøy som endte sine dager ved forlis. Men dette skjedde før krigene hadde blitt verdensomspennende – både den første og den andre. «BYGDØ» ble nemlig senket under den russisk-japanske krigen i 1905.

  Nærmere bestemt: «BYGDØ» var det andre av to fartøy som Kristiania Dampskibsselskab i Kristiania bestilte ved verftet sommeren 1881. Det første het «OSLO». Kontrakten lød på byggingen av to lasteskip med en bæreevne på 1 160 tonn. De skulle ha en lengde på 225 fot, bredde på 31 fot, være fullt overbygde og ha en fart på 9 knop. Levering skulle skje i februar og 1. juli 1882.

  Det søsterfartøyet som ble sjøsatt 26. juni 1882, fikk ved dåpen navnet "Bygdø" og ble levert kort tid etter. Det hadde en lastekapasitet på 1 095 tonn. Dampskipet gikk for det meste i fart på Nordsjøen og ble i flere år ført av kaptein A. Brekke. Rederiet ble senere overtatt av Fearnley & Eger i Kristiania, men «BYGDØ» beholdt sitt navn – også da skipet i 1899 ble solgt til skipsreder Thv. Davidsen & Co. i Kristiania.

  I 1904 ble «BYGDØ» solgt til Japan for 8 000 engelske pund. Kjøperen var rederiet Kaji Shokwai Gohsi Shosen Kaisha i Kobe, og under soloppgangsflagget fikk skipet navnet "JINJI MARU".

  På reisen fra Norge til sitt nye hjemland passerte dampskipet Tsushima-sundet samtidig som de russiske og japanske flåtene støtte sammen i verdenshistoriens, til da, største sjøslag. Under kampene ble "JINJI MARU" truffet av flere prosjektiler og sank.

  Kilder

  Ove Evensen, formann i Skien Sjømandsforening. (Tidligere skipsfører, var i mange år ansatt ved Kockums Automation sin avdeling i Norge)

• Mannskap
• Bilder (2)
• Dokumenter (0)