M/S Claro

Andre navn
ex Olav Ringdal
Kallesignal
LDZH
Rederi
Nasjonalitet
Norge flaggNorge
Hjemmehavn
Mønstringsdistrikt

Verft

Navn
Byggeår
1965
Byggenummer
917
Leveringsmåned
januar

Tonnasje

Bruttotonnasje:
20.484
Nettotonnasje:
11.945
Dødvekt:
32.530

Maskin/motor

Maskin-/motortype:
Maskin-/motor ytelse:
BHK 9550
Bygget av:
Masch.Augsburg-Nurnburg,Augsburg
Fart:
15

Dimensjoner

Lengde:
196,53m
Bredde:
25,35m
Dypgående:
13,56m
  • HISTORIKK:
    v/H. Larsson-Fedde.

    01/1965: Levert som OLAV RINGDAL til Ringdals Rederi A/S,Skips A/S Ringulv, Skips A/S Ringwood & Olav Ringdals Tankrederi A/S ( Olav Ringdal ) Oslo 
    00/1969: Overført til Ringdals Rederi A/S & Olav Ringdals Tankrederi A/S ( Olav Ringdal ) Oslo 
    10/1970: Solgt til I/S Mytilus A/S & Co ( Jørgen P. Jensen ) Arendal, nytt navn  CLARO
    06/1974: Solgt til P/R Claro ( A/S Gerrards Rederi) Kristiansand S, nytt navn  GERMA
    00/1975: Overført til P/R Germa ( A/S Gerrards Rederi ) Kristiansand S
    08/1979: Solgt til Seabird Maritime Ltd(Gulf East Ship Managem. Ltd)Monrovia, nytt navn AL TAJDAR
    09/1982: Ankret 1/9 ved Las Palmas med store skader på reise Novorossisk til Parangua
    05/1985: Solgt til India for opphugging. Ankom Alang den 6/5-1985

    Maskineri:
    Dieselmotor, 2takt enkelvirkende. 9 cylindere diameter 700x1200mm. MAN maskineri lisensbygget ved Bremer Vulkan AG Schiffbau u. Maschinenfabrik, Vegesack, Vest-Tyskland.