D/S Vardal

• Andre opplysninger
  1. 

     D/S Vardal - Foto v/ Arne Gundersen.

  HISTORIKK:
  v/H. Larsson-Fedde.

  01/1921: Levert som GULFAXE til A/S D/S Primula (Scharch, Steenberg & Co) København. 
  12/1922: Solgt til Det Bergenske Dampskipsselskap, Bergen, nytt navn POLLUX (Betalt: kr.797.085,-)
  00/1930: Innsatt Strømlinjeror.
  00/1934: Grunnstøtte ved Jaffa, midlertidig reparert i Alexandria, Egypt. Endelig reparert i Stavanger.
  00/1938: Ny radio, peileapparat, doble vinsjer og bommer.
  04/1940: Disponert av NORTRASHIP.  
  00/1945: Tilbakelevert Det Bergenske Dampskipsselskap, Bergen. 
  00/1948: Solgt til finske eiere, men salget gikk overstyr da kjøperne ikke fikk valutalisens.
  11/1948: Solgt videre til Det Dansk/Finske Dampskipsselskap, København, men salget gikk ikke i orden.
  12/1948: Solgt videre til S. S. Vardal Rederi (Egil Næsheim) Haugesund, nytt navn  VARDAL
  00/1956: Ombygd til oljefyring.
  00/1963: Overført til Egil Næsheims Rederi A/S (Egil Næsheim A/S) Haugesund. 
  01/1965: Solgt til Hawthorpe Co. Inc., Manila, Philippinene, nytt navn  PATRIOT
  00/1967: Solgt til Alca Shipping Lines Inc., Manila, Philippinene, nytt navn  SAN AUGUSTIN
  00/1981: Antagelig opphugget.

  Maskineri:
  Triple dampmaskin - 3 cylindere diam. 18.0"-30.0"-50 x 36.0". Maskineri bygd ved Helsingør Jernskibs og Maskinbyggeri. Helsingør.
  Kjeler samme.

   

• Mannskap
• Bilder (1)
• Dokumenter (0)