Sjøhistorie

Jernbark 4 master Benares

Kallesignal
WCOV - KDQN
Rederi
Nasjonalitet
Norge flaggNorge
Hjemmehavn
Mønstringsdistrikt

Verft

Navn
Byggeår
1877
Byggenummer
83
Leveringsmåned
april

Tonnasje

Bruttotonnasje:
1.721
Nettotonnasje:
1.645

Maskin/motor

Dimensjoner

Lengde:
270.0'
Bredde:
39.2'
Dypgående:
23.0'
  • HISTORIKK:
    v/H. Larsson-Fedde.

    4/1877: Watson Brothers, Glasgow, U.K. (rigget som fullrigger) - BENARES
    /1895: nedrigget til 4 master Bark
    3/1905: A/S Jernskib Benares (J. A.Henschien, Snøringsmoen) Lillesand - BENARES
    Betalt: £ 4.300,-
    7/1910: Grunnstøtte 15/7 på Samojed Rocks på reise Arkangelsk til Delagoa Bay, South Africa i ballast. Kondemnert.

    KAPTEINER: 
    1905 - 1910: Olav M. Birkeland
    1910 - 1910: Oscar Schultz, Birkeland

    Historien om modellen av BENARES i Lillesand Sjømannsforening:

    I referat fra Lillesand sjømannsforening`s TORSKEAFEN 20. november 1982 står det bl.annet:

    Sverre Lindeberg var toastmaster for kvelden. Da første forsyning med torsk var glidd ned annonserte toastmasteren at fru.Jørgenden fra Kristiansand hadde en overraskelse til oss. Og hvilken overraskelse! Hennes far var pasjonert seilskutebygger og selv om han ikke hadde et liv til sjøs så hadde han ikke glemt hvorledes en skute skulle se ut ei heller hvorledes den skulle rigges. Modellen vi fikk av hans datter var nemlig av Lillesandsskuta BENARES. Den var bygget i stål i Glasgow for engelsk rederi, overtatt av Lillesandsrederen i 1905, men ble allerede kondemnert i 1910 og gikk ut av registeret. Den var på 1645 br .tonn. Ikke bare var modellen laget av Hartvig Nilsen, men glasmonteret også lavd av ham. Se referat 24. januar 1983.