M/S Templar

• Andre opplysninger
  1. 

     M/S Templar - Foto v/ Lardex

  Historikk:

  25/03/1929: Levert som TEMPLAR til Wilh. Wilhelmsen, Tønsberg.
  09/04/1940: Lå i Oslo ved Tysklands invasjon av Norge.
  10/08/1940: Rekv. av Die Deutsche Kriegsmarine og tjenestegjorde som  SPERRBRECHER 17.
  17/05/1945: Tilbakeført til Wilh. Wilhelmsen, Tønsberg, nytt navn TEMPLAR.
  05/07/1947: Ferdig reparert, gjeninnsatt i rederiets linjefart.
  10/01/1948: På reise Macassar via Rotterdam til Oslo oppsto en undervannseksplosjon, antatt å være mine i posisjon 52..48.03N/04.31Ø.
  13/01/1948: Ankom Stavanger med dekk- og maskinskade.
  1953: Ny motor: M.A.N. BHK 6600. Fart: 15 knop.
  12/1961: Solgt til A. Frangistas, Beirut, Lebanon, nytt navn  KATERINA.
  1968: Solgt til Rea Shipping Co. Ltd., Famagusta, Cypros.
  01/1972: Solgt til China National Import-Export Corp., Shanghai for opphugging. Ankom 20/1-1972.

  Maskineri:
  2 x dieselmotorer, 4-takt-enkeltvirkende., 8-sylindre,
  syl. diam. 29½" x 47¼", fordelt på 2 propeller.
  Fra 1953:
  2 x MAN, 2-takt-enkeltv., 5-sylindre, syl. diam. 700 x 1.200 mm., fordelt
  på 2 propeller. bygd av Howaldtswerke A. G., Hamburg.

  Kilder

  DNV Register, diverse årganger

  Einar Ottarsen Onsøien

  H. Larsson-Fedde

  Sjøfartsdirektoratets "Lappebøker" Templar

  Warsailors.com/homefleet

• Mannskap
• Bilder (1)
• Dokumenter (0)