D/S Bauta
- Andre navn
- ex Canadian Sealer
- Kallesignal
- LDNS - LFLA
- Klasse
- DNV1A1
- Rederi
- Nasjonalitet
Norge- Hjemmehavn
- Mønstringsdistrikt
Verft
- Navn
- Byggeår
- 1919
- Byggenummer
- 5
- Leveringsmåned
- Desember
Sjøforklaring 1940 - 1945
Annet
- Deltok i 2. verdenskrig
- Sivilt skip
Tonnasje
- Bruttotonnasje:
- 1.657
- Nettotonnasje:
- 938
- Dødvekt:
- 2.700
Maskin/motor
- Maskin-/motortype:
- Maskin-/motor ytelse:
- NHK 168
Dimensjoner
- Lengde:
- 270.1'
- Bredde:
- 38.1'
- Dypgående:
- 18.0'
D/S Bauta - Foto v/ Arne Gundersen.
HISTORIKK:
v/H. Larsson-Fedde.
12/1919: Levert som CANADIAN SEALER til Canadian Government Merchant Marine, Montreal
08/1924: Solgt til A/S D/S Bauta ( William Hansen ) Bergen, nytt navn BAUTA
01/1935: Solgt til A/S D/S Trampfart ( M. Johansen ) Bergen
08/1937; Overført til Skibs A/S William Hansens Rederi II ( William Hansen ) Bergen
01/1940: Kolliderte med svensk D/S MÄLAREN og sank ved Filtvedt, Oslofjorden. Hevet og reparert
02/1944: Grunnstøtt 21. februar 1944. Se sjøforklaring. Skipet hadde et mannskap på 20 mann under grunnstøtingen.
12/1951: Solgt til Estoco Shipping Comp. Ltd., Monrovia, Liberia
00/1962: Solgt til opphugging i Monfalcone, Italia 2. kvartal 1962.Maskineri:
Triple dampmaskin, 3 sylindere diam. 17.5"-28.8"-47".
Bygget ved Robb Engineering Works, Amherst, Nova Scotia. Canada.
Kjeler bygget ved Nova Scotia Steel & Coal. Co. Ltd. New Glasgow. Nova Scotia, Canada.
