D/S Sanct Svithun

Kallesignal
LGFB - LDTS
Rederi
Nasjonalitet
Norge flaggNorge
Hjemmehavn

Verft

Navn
Byggeår
1927
Leveringsmåned
Juli

Sjøforklaring 1940 - 1945

Annet

  • Deltok i 2. verdenskrig
  • Flyangrep, 30.9.1943
  • Sivilt skip

Tonnasje

Bruttotonnasje:
1.376
Nettotonnasje:
778
Dødvekt:
734

Maskin/motor

Maskin-/motortype:
Maskin-/motor ytelse:
NHK 242
Fart:
14 knop

Dimensjoner

Lengde:
225.9'
Bredde:
35.2'
Dypgående:
21.3'
  • Historikk:

    7/1927: A/S Det Stavangerske Dampskipsselskap, Stavanger - SANCT SVITHUN.
    30/9/1943: Flyangrepet (Senket) av allierte fly ved Stadtpynten sørgående reise i hurtigruten. 19 av besetningen, 26 passasjerer og 12 tyskere omkom.

    Losing i krigstid 1939-1945:

    «Både skipsfartsdirektoratet og norske eksilmyndigheter prøvde å begrense den tyske bruken av sivil skipstrafikk til militære formål, blant annet det at ruteskip ble brukt til å frakte væpnede tyske soldater. Det britiske flyvåpenets Coastal Command hadde også instruks om å unngå å angripe sivile skip. Likevel hendte det. Det britiske flyangrepet og påfølgende forliset til DSDs hurtigrute DS Sanct Svithun 30. september 1943 på Kobbungen i Selje kommune er et av de mest kjente eksemplene. Årsaken til angrepet skal ha vært en mistanke hos de allierte om at det befant seg tyske soldater om bord, med de fleste hadde forlatt skipet før flyene slapp bombene. Etter at skipet var skutt i senk, kjørte kapteinen og losen skipet på land for å redde flest mulig. [...]».

    Minnehallen.no:

    «Hurtigruteskipet Sanct Svithun ble angrepet av allierte fly og bombet og beskutt ved Buholmen på Stad 30. september 1943. Skipet ble truffet og satt i brann. Kapteinen og losen prøvde da å føre skipet inn på grunt vann opp under Stadlandet. Det lyktes bare delvis. Forskipet ble hengende på en knaus, mens akterskipet sank stadig dypere. Det blåste kuling, og rundt skipet var det brenning og sterk strøm. Folk fra Ervik på Stadlandet kom til og fikk reddet i land til sammen 75 personer, noen samme kveld og andre neste morgen. Flere av de overlevende hadde kommet seg over på knausen der forskipet hadde hengt seg opp. De måtte tilbringe natten der før de kunne føres i sikkerhet på land. 19 av besetningen og 26 norske passasjerer samt 12 tyskere omkom i forliset».

    I likhet med de andre passasjerskipene som ble senket langs kysten, er det også her usikkerhet om hvor mange passasjerer som fulgte med.

    De av besetningen som omkom:

    Ragnvald Wathne - Maskinist
    Hedvik Alida M. Tallaksen - Ds-pike
    Stanny Elvira O. Sundstrøm - Ds-pike
    Bernhard Kornelius Skår - Donkeymann
    Søren Olai Sivertsen - Donkeymann
    Anton Johan Pedersen - Fyrbøter
    Kristine Emilie Nilsen - 1. plasspike
    Olav Nessa - 1. Styrmann
    John Monsen - Fyrbøter
    Benjamin Lilleheil - Matros
    Anna Margitt Johnsen - Dampskippike
    Arne Christian Johnsen - 2. Styrmann
    Karl Bryndlund Johansen - Donkeymann
    Alf Øivind Hestvik - Sjømann
    Knut Olaf Fredrik Hansen - Dampsk.tjener
    Margit Nilsen Gai - Dampsk.pike
    Gudrun Karoline Eliassen - Dampskipspike
    Leif Sigurd Eide - Styrmann
    Norvald Breivik - Fyrbøter
    Anna Louise Bjørvik - Dampskipspike

    Kilder

    Austbø, Anne Tove., "Losing i krigstid 1939-1945", i Norsk loshistorie 1720-2020: Fra selvstendige næringsdrivende til statsansatte., redigert av Gurandsrud, Eirik og Teige, Ola., 147-196. Trondheim, Museumsforlaget, 2022, s. 171

    H. Larsson-Fedde

    Hoddevik, Jan Petter., Krigsforliset «Sanct Svithun»., Førde, Selja forlag, 2. utg. (1. utg., 2008), 2016

    Minnehallen.no

    Warsailors.com