D/S Pollux
- Andre navn
- ex Gulfaxe
- Kallesignal
- WNRC - LDEU - LDNG
- Rederi
- Nasjonalitet
Norge- Hjemmehavn
- Mønstringsdistrikt
Verft
- Navn
- Byggeår
- 1921
- Byggenummer
- 162
- Leveringsmåned
- Januar
Annet
- Deltok i 2. verdenskrig
- Sivilt skip
Tonnasje
- Bruttotonnasje:
- 1.676
- Nettotonnasje:
- 1.028
- Dødvekt:
- 2.400
Maskin/motor
- Maskin-/motortype:
- Maskin-/motor ytelse:
- NHK 158 IHK 600
- Fart:
- 9,5
Dimensjoner
- Lengde:
- 249.3'
- Bredde:
- 38.2'
- Dypgående:
- 15.4'
D/S PolluxCopyright: Ukjent fotograf / Håkon Larsson-Feddes fotosamling
Historikk:
01/1921: Levert som GULFAXE til A/S D/S Primula (Scharch, Steenberg & Co) København.
12/1922: Solgt til Det Bergenske Dampskipsselskap, Bergen, nytt navn POLLUX (Betalt: kr.797.085,-)
1930: Innsatt Strømlinjeror.
1934: Grunnstøtte ved Jaffa, midlertidig reparert i Alexandria, Egypt. Endelig reparert i Stavanger.
1938: Ny radio, peileapparat, doble vinsjer og bommer.
04/1940: Disponert av NORTRASHIP.
1945: Tilbakelevert Det Bergenske Dampskipsselskap, Bergen.
1948: Solgt til finske eiere, men salget gikk overstyr da kjøperne ikke fikk valutalisens.
11/1948: Solgt videre til Det Dansk/Finske Dampskipsselskap, København, men salget gikk ikke i orden.
12/1948: Solgt videre til S. S. Vardal Rederi (Egil Næsheim) Haugesund, nytt navn VARDAL.
1956: Ombygd til oljefyring.
1963: Overført til Egil Næsheims Rederi A/S (Egil Næsheim A/S) Haugesund.
01/1965: Solgt til Hawthorpe Co. Inc., Manila, Philippinene, nytt navn PATRIOT.
1967: Solgt til Alca Shipping Lines Inc., Manila, Philippinene, nytt navn SAN AUGUSTIN.
1981: Antagelig opphugget.Kilder
H. Larsson-Fedde
