D/S Solstad

• Andre opplysninger

  HISTORIKK:
  v/H. Larsson-Fedde.

  02/1899: Levert som SOLSTAD til A/S D/S Solstad ( A.F. Klaveness & Co) Sandefjord
  12/1899: Grunnstøtte ved Bremø Light utenfor Sundsvall for inngående den 2/12 på reise Hudiksvall via Sundsvall til Utvik med trelast. Vraket solgt for opphugging  "In Situ" av et konsortium i Sundsvall med H. Huldt i spissen
  00/1900: Deler av akterskipet sammen med maskeneriet og kjeler overtatt av Søderhamns Verk. A/B, Søderhamn og benyttet som basis for ett nytt skip.
  11/1901: Levert Rederi A/B Bylgia ( Lindgren & Wärn) Sundsvall, nytt navn -  BYLGIA 
  ( Dwt: 1.650 t. Brt: 1.103 t. Dim: 232.2'- 34.0'- 14.4')
  00/1908: Overført til Rederi A/B Bylgia ( A/B Lindegren & Rae ) Stockholm, Sverige
  00/1915: Solgt til De Danske Sukkerfabr. A/S, Assens, Danmark, nytt navn  - CARBO II
  09/1917: Oppbrakt av tyske marinefartøyer. Brakt inn til Swinemünde
  03/1918: Prisedømt. Overtatt av Woermann Linie AD, Hamburg, Tyskland
  00/1919: Overført til Den Tyske Regjering, Tyskland
  00/1923: Omdøpt  - ODER
  00/1926: Overført Gernan Government (Atlantic Tank Reederei Gmbh) Hamburg, Tyskland - nytt navn - ODER I
  00/1929: Solgt til Rederei A/B Thor ( Rudolf Hedberg ) Stockholm, nytt navn - CARLSTEN
  10/1935: Solgt til Artur Anderson, Mariehamn, Finland, nytt navn - ATLAS
  08/1941: Beslaglagt i amerikansk havn av U.S. Government, nytt navn - ATLAS II
  12/1941: Overført til U.S. Maritime Commission, Panama, nytt navn - POMPOON
  00/1942: Overført United States War Shipping Asministration, Panama
  11/1943: Torpedert og senket 11/11 av tysk ubåt U 516 (Kapitänleutnant Hans-Rutger Tillessen)i pos. N 11.00', W 75.00' på reise Cristobal til Barranquilla. 23 personer omkom.
  
  
  Maskineri:
  Triple dampmaskin., 3cylindre, diam.: 16.5”–27.0”–44,0”, Maskineri bygget ved  Nylands Verksted, Kristiania. Kjeler samme.

• Mannskap
• Bilder (0)
• Dokumenter (0)