NorgeBark Asulf - Foto v/ Fredhøy
HISTORIKK:
v/H.Larsson-Fedde.
10/1890: Andrew Weir & Co,Glasgow,U.K. - COMLIEBANK
2/1914: A/S Olivebank(E.Monsen & Co)Tvedestrand - COMLIEBANK
/1916: Thv.B.Heistein & Sønner A/S,Kristiansand - COMLIEBANK
/1917: omdøpt - ASULF
1/1919: Sprang lekk på reise Bahia til Philadelphia med Maganmalm. Til tross for iherdig pumping steg vannet hele tiden.Besetningen berget 27/1 av krysseren USS San Francisco og ført inn til Colon.
Skipsfører:
1917 til 1919 - Olaf Chr. Olsen
THALES CARLEIF TORKILDSEN:
Han forteller at han seilte under hele første verdenskrig kun med seilskip så vel i krigssonen som på andre farvann. Med 4.master bark ASULF av Kristiansand S. hadde vi en mindre behagelig opplevelse. Det var i begynnelsen av 1918. Vi gikk ut fra Newport News sammen med en del andre seilskip lastet med kull for Rio de Janeiro. Ca 14 dagers tid etter avgang, merket vi at det begynte å brenne i lasten og å ansamle seg en masse gass. Vi klarte å holde ilden nede slik at den ikke klarte å slå ut i full flamme ved å stenge for all lufttilførsel. Men det var som å leve på en vulkan på grunn av gassen som trengte inn over alt i lugarer og proviant. Etter ca 20 dagers tid klarte vi dog å få seilt oss inn til Bahia som nødhavn, men da ulmet ilden i hele skipets lengde i bunnen av lasten,og det slik at vannet på ferskvannstankene kokte. Ved ankomst til Bahia var det innkommet ikke mindre enn 3 skip av samme grunn som oss. Et par norske skip forsvant sporløst på samme reise og med samme sort last som oss. Det ble konstatert at det visstnok av tyskerne hadde helt en eller annen sort kjemikalier i kullasten før avgang fra USA, det bevirket at det begynte å brenne i lasten ikke lang tid etter at skipene var stukket til sjøs. Av norske seilskip som var ute for dette tilfelle den gang skulle være en 15-20 stykker.
Forliste med ASULF i Atlantern januar 1919
Bjørn Haave