D/S Mari

• Andre opplysninger
  1. 

     D/S MariCopyright: Ukjent fotograf / Thor Eickstedt
     Bilde 1 av 2

  Historikk:

  01/1920: Levert som BJØRKHAUG til A/S Fart (L. Mæland & H. Karluf Hanssen) Haugesund.
  02/1924: Solgt til H. C. Hansen, Skien.
  07/1924: Solgt til D/S A/S Bjørkhaug ( H. C. Hansen ) Kristiania, nytt navn MARI.
  09/1925: Ombygd ved Moss Verft.
  10/1925: Solgt til D/S A/S Bjørkhaug (Arth. H. Mathiesen) Oslo.
  04/1929: Overført til Rederi A/S Mari (Arth. H. Mathiesen) Oslo.
  10/1932: Solgt til D/S A/S Rederi (Anthon Olafsen) Oslo.
  11/1933: Overført til Anthon Olafsen, Oslo.
  01/1937: Solgt til W. Butler Wang, Tønsberg.
  10/1938: Solgt til D/S A/S Mari (Erling Rolfsen) Oslo.
  11/1939: Solgt til A/S Odderø (A. I. Langfeldt & Co) Kristiansand.
  04/1946: Solgt til Ekerholts Rederi A/S (Birger Ekerholt) Oslo.
  10/1946: Solgt til Cie. Cherifierined d'Armement, Casablanca, Marokko, nytt navn REBIA.
  05/1947: Avgikk Algiers 10/5 for Marseille med poteter og forsvant med hele besetningen.

  Maskineri:
  Triple dampmaskin 3, cyl. diam. 12.0"-20.0"-33.0". Maskineri bygd ved Akers Mek. Verksted, Kristiania. Kjeler samme.

  Skipet seilte under krigen med kull fra havner i Bristol kanalen til havner på sydkysten av England - da på charter til The General Steam Ship Company dette fra september 1940 til juli 1944. Mari gjorde totalt 90 turer og med det menes at hun passerte Lands End 180 ganger i løpet av krigen.

  Senere ble MARI involvert i Operasjon Neptune i juni 1944, hun lastet ombord soldater bestemt for Omaha stranden den 6. juni med avgang dit den 11. juni 1944.

  Kilder

  H. Larsson-Fedde

  Warsailors.com

• Mannskap
• Bilder (2)
• Dokumenter (0)
• Innsats (1)