M/S Gimle Bay

• Andre opplysninger

  Historikk:
  
  26.1.1981 - Bygget som GIMLE BAY av Westermoen A/S, Mandal for Kommandittselskapet Haanes Shipping A/S (Haanes Shipping A/S), Kristiansand - GIMLE BAY
  (Kom ikke i fart)
  1983 - Overtatt av Norsk Skipshypotekbank A/S v/ Finn M. Karlsen, Kristiansand.
  1984 - Solgt til Partrederiet Gimle Bay v/ A/S Mosvolds Rederi, Farsund, Kristiansand.
  1985 - Solgt til Kommandittselskapet A/S Nordsund v/ A/S Mosvolds Rederi, Farsund, Kristiansand.
  1986 - Gassturbiner og vannjet fjernet. Nytt maskineri installert i mai: 2 dieselmotorer, MTU 16V396TB83. Hver 4-takt/enkltv., V16-sylinder, syl. dim.: 165 x 185 mm. Samlet 3.996 BHK giret til 2 propeller. Bygget av MTU Friedrichshafen G.m.b.H., Friedrichshafen, Vest-Tyskland.
  6/1986 - Solgt til Genshipping Corp. (Splosna Plovba), Koper, Jugoslavia - nytt navn - POREC I
  1990 - Registrert i Koper, Slovenia.
  1995 - Solgt til Fergün Denizcilik Ltd Sirketi, Koper.
  1997 - Solgt til Fergun Shipping Co. Ltd, Alanya, Tyrkia. Registrert i Valletta, Malta (nye mål : 288 brt, 104 nrt.) - nytt navn - RAINBOW 
  1997 - Solgt til Fergün Shipping Co. Ltd (Fergün Denizcilik S.t.i. Ltd, Alanya), Kingstown, St. Vincent & the Grenadines - nytt navn - PRINCE OF GIRNE
  5/2012 - Nytt navn - PRINCE OF TEOS (Registrert i Mersin, Tyrkia).
  6/2013 - Nytt navn -  PRINCE OF TRABZON. (Registrert i Chisinau, Moldova).
  1.8.2015 -Nytt navn - MED FAST
  1.6.2018 - Registreringshavn endret til St. Vincent & the Grenadines.
  2021 - Fremdeles i drift for samme eier under ukjent flagg.
  
  Maskineri:
  2 gassturbiner, Astro Lycoming som driver 2 Rocketdyne Powerjets (vannjet). Maskineri bygget ved  Avco Lycoming Division, Stratford, Connecticut, USA.
  
  

• Mannskap
• Bilder (0)
• Dokumenter (0)