NorgeD/S Frode . Foto Risør SjømannsforeningCopyright: Risør Sjømannsforening
HISTORIKK:
v/H. Larsson-Fedde
10/1917: Levert som HOLLANDIA I til NV. Scheep. Maats Hollandia, Rotterdam, Holland
00/1922: Solgt til Naam. Venn. Adka ( Wambersie & Son ) Rotterdam, Holland
00/1924: Solgt til Skibs A/S Garm ( Alex Prebensen ) Risør, nytt navn FRODE
00/1925: Overført til Skibs A/S Garm ( Jakhelln & Prebensen ) Risør
00/1930: Solgt til Rederi A/S Steinmann ( Ottar Holter ) Sarpsborg
01/1941: Ankom Oban den 15/1 i brann. Hele besetningen var i god behold, men skipet ble landsatt
i Loshnell Bay, og lå der helt til august før hun ble slept til Greenock for reparasjon.
04/1943: Minesprengt den 11/4 og synker utenfor Littlehampton i pos. N 50.45' ,W 00.29' på reise
Newhaven til Cowes i ballast.7 personer omkom.
Maskineri:
Triple dampmaskin, 3 cylindere diam. 13.6"-22.4"-36.0", bygd ved Penn & Bauding, Dordrecht, Holland. Kjeler samme.
Minnehallen i Stavern skriver:
Den 11. april 1943, var D/S FRODE med kaptein Sigurd Martinesen, iballast fra Newhaven til Cowes og lå kl 1730 utenfor Littlehampton, da en kraftig eksplosjon åpnet opp bunnen midtskips. Det serpregende ved en mineeksplosjon er det drepende den retter nedenfra og opp, et slag som forplanter seg fra hælen og opp i ryggsøylen, når man står på dekk.
Ombord i Frode ble således rormannen drept, man så han ligge død i styrhuset og det samme slag var sannsyneligvis årsaken til at også andre av besteningen døde.
D/S Frode gikk ned på fire minutter, og da livbåter og flåter var blåst bort, hadde de 13 overlevende ikke annet å gjøre enn å hoppe ut og redde livet som best de kunnne på varkgodset.
De ble fisket opp en time senere og bragt til hospital i Portsmouth, men der døde kaptein Martinsen den 12. april og 2.maskinist Rolf Bure 13. april.
Minesprengingen av FRODE krevet således syv liv.:
De som omkom.
Edvard C. Garfield Carlsen - Matros
Asbjørn Pedersen - Donkeymann
Sigurd Martinessen - Skipsfører
Trygve Emanuel Madsen - 2.styrmann
Georg Sverdrup Gundersen - Skytter
Reidar Enok Dingsør - 1.styrmann
Rolf Gran Bure - 2. maskinist
Breddegrad: 50.75
Lengdegrad: -0.483333