NorgeHistorikk:
Kapasitet 50 passasjerer og 8 PBE. 100 passasjerer uten biler.
6/1954 - Bygget som av Em. Moen & Søn Båtbyggeri, Risør for A/L Vesterålens Bilruter, Sortland - BILTRAFIKK-FIRE (I rute på Stokmarknes-Sandnes). Eier omdøpt til A/L Vesterålens Trafikklag, Sortland.
11/1974 - Utleid til A/S Nord-Ferjer, Narvik. I rute på Sandnes-Selnes.
10/1978 - Returnert eier. (I rute på Øksnes).
1983 - Reserveferje.
1/1984 - Solgt til Sør-Troms Maskinstasjon (Steinar H. Pedersen), Harstad.
4/1984 - Videresolgt til Sjøtjeneste A/S, Tromsø.
9/1985 - Solgt til Teamdykk, Tromsø. Brukt som dykkerbåt.
3/1989 - Solgt til Reidar Andersen, Tromsø. Ny tonnasje: 99 brt, 46 nrt.
1992 - Solgt til Dåfjord Laks A/S (Roy Pettersen), Dåfjord/Karlsøy. Innredning tatt ut. I bruk som forstasjon.
2003 - Dåfjord Laks A/S gikk konkurs. Nordlandsbanken sikret fortsatt drift. Selskapet ble overtatt av nystiftet selskap Aurora Salmon A/S, Skjervøy.
8.2.2018 - Fremdeles i Skipsregistret.
Maskineri:
Dieselmotor, 2takt, enkeltvirkende, 6 cylindere. Maskineri bygget ved General Motors Corp. Detroit, Mitchigan, USA.