NorgeHistorikk:
7/1876 - Levert fra Trondhjems Mek. Værksted, Trondhjem til Brodtkorpfirmaet i Vardø & Vadsø (A. & L. Brodtkorp) - VARANGER (I rute på Vardø-Vadsø-Varangerbotn-Sør-Varanger-Grense Jakobselv).
1888 - Ny kjele installert: 1 dampkjele med dim.: 7,7’ x 8,5’ og 2 fyrganger. Arbeids trykk 80 psi. Bygget av Trondhjems mek. Værksted, Trondhjem.
1895 - Bakkdekk forlenget og innredning akter forlenget forover.
1903 - Montert dekkshus på akterdekk og gjort bro værtett. Ny kjel installert: 1 dampkjel med dim.: 7,8’ x 8,5’ og 2 fyrganger. Arbeidstrykk 80 psi. Bygget av Trondhjems mek. Værksted, Trondhjem.
3/1916 - Solgt i mars til Finmarkens Amtsrederi, Hammerfest.
8/1916 - Pårent i august av Hurtigruteskipet HERA. Reparert.
5/1922 Ombygget. Ny skorstein. Brønn forut gjenbygget. Innredning fornyet.
28.11.1922 - Forliste ved Bugøynes i Sør-Varanger.
Maskineri:
Compound dampmaskin, 2 cylindere diam. 14.3"-28.5". Maskineri bygget ved Trondhjems Mek. Værksted, Trondhjem.