Informasjonen om registrerte krigsseilere er ikke nødvendigvis fullstendig. Eksempelvis vil mønstringer og utmerkelser for enkelte sjøfolk bli registrert senere, ettersom nye kilder blir gjennomgått.
NorgeBilde 1 av 3
GUNVALD MAGNAR ISAKSEN
Reiste til sjøs som kokk ombord i M/S "LEIKVOLL" den 11.mai 1958 og stod ombord
der til den 8.april 1959. da skuta ble solgt. Fortsatte som jungmann ombord i M/S "FRAMY"
tilhørende samme rederi. Stod ombord der til han mønstret av juli 1960 som lettmatros.
Fortsatte først som lettmatros og deretter som matros ombord i M/S "KORSNES", tilhørende
Jebsens Rederi, Bergen, inntil han mønstret av juni 1962 for å ta militærtjenesten .
Rekrutt først på KNM Harald Haarfagre og deretter SVSS som elev. Tjeneste gjorde ombord på
KNM " HAUGESUND" som kanoner. Dimmiterte juni 1964 for ta styrmannskolen.
Hadde imidlertid en matrosjobb ombord i M/S "NÆSØY" fra juli til august 1964
Reiste til Farsund hvor han tok det første året på Styrmannskolen. Tok ett vikariat som
2.styrmann ombord på M/S" MERCUR" til august 1965 for deretter å ta andre året
på styrmannskolen i Farsund.
Da han var ferdig med 1. styrmannskolen reiste han i juli 1966 ut på M/S "JESSIE STOVE "
av Oslo som 2.styrmann og rykket opp som 1.styrmann mai 1967 ,noe han hadde til
han mønstret av i april 1968.
Mønstret på M/S "LIHAUG" som 1. styrmann i august 1968 og ble opprykket til skipsfører
noe han hadde inntil han mønstret av august 1969.
Fra 1969 til 1970 tok han Skipperskolen i Tønsberg. Etter endt skolegang begynte han som
havnebetjent i Bergen Havnevesen. Men hadde ett vikariat som Overstyrmann ombord i
M/S "APOLLO" av Tr.heim fra desember 1971 til februar 1972. Fortsatte deretter som
havnebetjent i Bergen Havnevesen.
Fra 1978 til 1983 var han kaptein på nybygde fartøyer på teknisk prøvetur. Disse fartøyene ble
bygget ved verkstedene BMV Viken, BMV Lakesvåg og Mjellem og Karlsen i Bergen.
Disse nybygde fartøyene ble testet for maksimalt av motorkraft og styrke ifra 2 til 6 døgn
for å se at de oppfylte kravene i henhold til spesifikasjonene fra rederier/eier. Han var bl.annet
kaptein på flere forskningsfartøyer og supplyfartøyer bygget ved Mjellem & Karlsen. Han var
kaptein på de 3 siste fartøyene som ble bygd ved BMV, Viken ,kjemikaliefartøyene "JO LØNN",
"JO BIRK" og "JO OAK". Kaptein på kystvaktskipet KNM "NORDKAPP" og alle TKB båtene i Hauk
klassen som ble bygd ved BMV Laksevåg for den norske og svenske marinen. Han hadde oså
et lengre engasjement som kaptein på oljeboreriggen "DEEP SEA BERGEN".
i tidsrommet 1987 til 1990 hadde han oppdrag som laste surveyor på fartøyer og lektere som
lastet stein ved stein uttakene i Hordaland for eksport til henholdsvis England og Tyskland.
Han ble i 1992 ansatt som assisterende havnekaptein og i 1995 som havnekaptein i Bergen og
Omland havnevesen.
Ved M/S"Rocknes" sitt forlis i Vatlestraumen 19.januar 2004 var han i kraft av sin stilling som
havnekaptein, operasjonsleder for opprenskningsaksjonen av oljesølet i strandsonen i de
involverte kommunene Bergen, Fjell, Øygarden og Askøy.
Ble i 2005 ansatt som havnedirektør i Bergen og Omlands havnevesen og fortsatte i stillingen
som direktør frem til 22.juli 2010 ved oppnådd pensjonsalder.
Ved M/S"SERVER" forlis ved Fedje 12.januar 2007 var han aksjonsleder for det Interkommunale
Utvalg mot Akutt forurensing(IUA) Bergen Region. Han hadde dermed hovedansvaret for
opprenskningsarbeidet av oljesølet i strandsonen
Fra 1997 har han vært styremedlem i Norsk Selskap til Skibbrudnes Redning, Bergen Kreds, herav
4 år som nestformann og 7 år som formann
Han har vært medlem av Bergen Skipperforening fra 1981. Styremedlem fra 2005. Viseformann i 6 år
og formann i 8 år. Ble tildelt hederstegnet "Den gyldne Octant" på Generalforsamlingen til Bergen
Skipperforening 25. januar 2017.
og utnevnt til ÆRESMEDLEM på Generalforsamlingen 11. juni 2021.
Gift, 2 barn.