Informasjonen om registrerte krigsseilere er ikke nødvendigvis fullstendig. Eksempelvis vil mønstringer og utmerkelser for enkelte sjøfolk bli registrert senere, ettersom nye kilder blir gjennomgått.
NorgeEx gratia-arkivet:
Registernummer under krigen: London 6726, NY 8046 og NY 90138.
Gift med (jf London-kort): Gudvor Pedersen.
Reiste til sjøs 1915 med dampskipet D/S Spind av Farsund,
tilhørende Jac. Salvesen.
Styrmannseksamen 1919 i Farsund og
skipsførereksamen 1921 i Kristiansand. Styrmann med
dampskipene D/S Røskva av Oslo, og D/S Lillemor og
D/S Borgfred av Farsund.
Ble i 1926 fører av D/S Borgfred, tilhørende G. Gabrielsen.
Har senere ført damperne D/S Bratholm,og
D/S Gydavore, D/S Katland og D/S Spurt,
D/S Bordvik, T/S Mendocino, D/S Vest og
D/S Feggen, alle av Farsund, alle tilhørende
Lundegaard & Sønner. Var i 1941 imidlertidig
fører av D/S Lutz av Oslo, tilhørende G. T. Gogstad
& Co. ,og i 1942 av M/S Thorstrand av
Sandefjord, tilhørende A/S Thor Dahl.
I juli 1942 da han var fører av M/S Thorstrand
,ble vi på reise fra Southampton til New York,
utsatt for et voldsomt bombeangrep under
nattopphold i Milford Haven. Angrepet
varte ca 2 timer, og det som reddet oss fra
å ikke få direkte treffere, var våre dyktige og
uforferdede norske kanonskyttere, samt vårt
nyinnsatte amerikanske luftskyts. En bombe
falt like foran baugen og skipet fikk endel
skader. Broen og endel treverk ble splintret.
Alle glassventiler og vinduer ble knust.
Skipet fikk også litt lekkasje i bunntankene,
men var ellers i såpass sjødyktig stand at vi
fikk tillatelse til å fortsette reisen til New York
uten konvoi. En av kanonskytterne fikk noen
skrammer av splinter, men ellers kom alle 12
passasjerer og 36 manns besetning fra
bombeangrepet uskadd.
Kaptein Petter M. Pedersen var ansatt ved Nortraships
kontor i New York fra 7/1-43 til 22/7-1945.
Som fører av D/S Feggen på reise fra Newport News
til Bremen fikk han blindtarm bettennelse
(sprukket blindtarm) og ble etter anrop i radioen,
opptatt av hangarskipet USS "Wright",som kom fra
norske farvann hvor det hadde deltatt i "Main Brase"
.De hentet han fra "Feggen" i helikopter de 8.okt.
1952 på nord 41.04' W 63.38' og han ble dagen
etter landet med helikopter og innlagt på US Naval
Hospital, Newport, hvor han ble operert. Sjefen på
hangarskipet økte farten fra 20 til 30 knop for å
redde hans liv. Fikk en enestående god behandling
både på hangarskipet og sykehuset. Hans beundring for
den amerikanske marine er nå enda større enn før.
Fortsatte sin karriere på sjøen for samme rederi
og førte Liberty skipet "BOWHILL" senere omdøpt til
M/S SUNHILL og M/S SUNRIVER før han i april 1959
avsluttet sin sjøtjeneste.
Han er tildelt Krigsmedaljen og Norges
Rederforbunds gullmedalje. Var medlem av Farsunds
Sjømannsforening. Gift - 3 barn
Døde i 1978.
RA/S-3545/G/Gg