Hans Henrik Gerhard Klouman
Informasjonen om registrerte krigsseilere er ikke nødvendigvis fullstendig. Eksempelvis vil mønstringer og utmerkelser for enkelte sjøfolk bli registrert senere, ettersom nye kilder blir gjennomgått.
Født
Død
Foreldre
Kjønn
Nasjonalitet
NorgeFødested
Bosted
Relasjon til fylke
Tilknyttet mønstringsdistrikt
Har stillinger
Har seilt for rederi
Kjente utdannelser
Kaptein Gerhard Klouman - Foto v/ Fredrik Klouman
Hans Henrik Gerhard Klouman
(Kilde: Fredrik Klouman)
Andre opplysninger:
Oppvokst på Kongsberg fra 1847, bosatte seg i Christiania. Gift 1876 med Elisabeth Augusta Fleischer f. 1853 på Kongsberg. 7 barn, derav 2 sønner.Tidligste sjømannsrulle registrering var 13/3.1860 i Drammen, i Annotasjonsrulle, patent 177 (A177). Han hadde før dette vært 8,5 mdr til sjøs. Han ble så registrert som styrmann 4/11.1863 i Drammen Skipper- og Styrmannsrulle, patent 373 (SS373), og seilte som 2. styrmann i 1864.
Fra Drammen ble han 12/1.1865 overført til Christiania Skipper- og Styrmannsrulle, med patent 325 (SS325). Senere rulleføring skjedde der. (Han skulle deretter egentlig vært overført videre til Hovedrulle i Christiania, men av en eller annen grunn skjedde ikke det).
Under patent 325 seilte han først innledningsvis som styrmann 1865-1867. (Alle skip som han var styrmann på 1864-1873, er listet annet steds her).
H. H. G. Klouman tok høiere styrmannseksamen 1867 og fikk da utstedt Skippercertifikat i Christiania 25/11.1867. Deretter fortsatte han i perioden 1868-1873 å opparbeide fartstid som styrmann på diverse seilskip, inntil han hadde sin første seilas som Skipsfører, dette var på barken "AKERSHUUS" i tidsrommet 14/9.1873-29/7.1874.
Den 5/12.1874 løste han borgerbrev som Skipperborger til Drøbak. Han var deretter Skipsfører på følgende seilskip:
- Barken ”Sarpsborg” i perioden 1875-1887.
- Barken ”Lucy” (ex ”Lucy Pope”) i perioden 1888-1896. Havari med nødhavn Bermuda april 1896 (skrog-lekkasje), på tur fra Pensacola til Barrow med pitchpine.
- Barken ”Broderfolket” i perioden 1896-1904 (Fred. Olsens siste seilskip).
Skipsfører Klouman gikk på land sept 1904. Han hadde en kontorstilling hos Fred. Olsen 1905-1920. Han døde i Lom mai 1925 og ble begravet der. Hans hustru døde 1934 i Oslo og ble begravet i Lom.
Redningen av kaptein Chandler på skonnert ”Golden Sheaf” år 1900
Av spesielle hendelser kan nevnes at 26 februar 1900 reddet Klouman og hans mannskap på ”Broderfolket” kaptein William Chandler på skonnerten ”Golden Sheaf”, i et stygt uvær utenfor østkysten av USA. Skonnerten seilte fra Portland 15/2 og var på vei til Christianstad, St. Croix (Jomfruøyene) med kull-last. ”Broderfolket” var på vei til Rotterdam, på kryssende kurs. Da ”Broderfolket” kom frem til ”Golden Sheaf” kl 1600 mandag 26/2, ved Bermuda øyene, hadde ”Golden Sheaf” kjempet mot uværet i 3 døgn.Chandlers mannskap forsøkte først å låre sin store livbåt men mislyktes. ”Broderfolket” satte så sin livbåt på sjøen men hadde problemer med å gå inntil ”Golden Sheaf” pga mørke og sjøgang. ”Golden Sheaf” satte så på sjøen sin lille livbåt, i den hensikt å strekke et tau over til ”Broderfolket”s båt. Chandler hadde nettopp gått i livbåten sammen med en matros, da livbåten kantret før flere fikk gått oppi, og Chandler ble liggende i sjøen, mens matrosen druknet. Chandler frigjorde seg fra tauet og la på svøm. Livbåten fra ”Broderfolket” fikk tatt opp kaptein Chandler. ”Broderfolket”s livbåt gikk borttil ”Golden Sheaf” fire ganger men uten å lykkes i å berge flere av mannskapet. Chandler ble heist ombord i ”Broderfolket”. Livbåten ble ødelagt og gikk tapt.
”Broderfolket” ble liggende i området til neste dag, da det britiske dampskipet ”Mokta” ble signalisert til og kom til unnsetning. Fire av mannskapet til kaptein Chandler ble berget av”Mokta” med livbåt fra dette skipet, mens styrmannen omkom. I tumultene og mørket var det til å begynne med ikke klart for de reddede ombord på ”Mokta” at Chandler hadde blitt berget, dette ble klarlagt senere. Skonnerten gikk tapt.
”Mokta” brakte de 4 reddede fra skonnerten inn til Philadelphia (via Bermuda) hvor de ankom 2 mars.
”Broderfolket” gikk til Rotterdam, ankom 6 april, kaptein Chandler gikk i land og fikk være med et dampskip til New York hvor han ankom 23 april, og kom hjem til Portland neste dag.
For redningsdåden som mannskapet på ”Broderfolket” utøvet, fikk skipsfører Gerhard Klouman tildelt fra USAs president en gullklokke med inskripsjon, og noen av mannskapet fikk gullmedalje og en sum penger: 2den styrmann Jørg E. Just, tømmermann Carl Berndtsson og matrosene John Christian Vageli, Johan Oscar Johanssen og August Olsson. Carl Berndtsson og August Olsson var svenske. I norske aviser sto det den gang at alle var norske, og navnene var til dels ukorrekt skrevet
H. H. Gerhard Klouman har tjenestegjort på følgende seilskip:Som jungmann/matros i perioden 1860-1863:
”Amelia” (bark, byggeår 1847)
”Zephyr” (brigg, 65 CL)
”Argo” (skip, 150 ½ CL)
”Odin” (brigg, år 1813/1853)
”Fortuna” (bark, år 1857)
kaptein
”
”
”
”
H. Iversen (antar Hans Iversen f. 1827)
Otto Christensen (f. 1830)
Wilhelm Anthon Schwartz (f. 1825)
O. Torkildsen
Ole Nicolai Bjørnstad f. 1835, Drammen SS181
Som styrmann i perioden 1864-1873:
”Fortuna” (bark, år 1857)
”Aristides” (bark, år 1864)
”W. Tersmeden” (brigg, år 1851)
”Balder” (skonnert, år 1853)
”Dragen” (brigg, år 1843)
”Tenax Propositi”(bark, år 1868)
”Glitner” (brigg, år 1867)
”Akershuus” (bark, år 1866)
kaptein
“
“
“
“
“
“
“
Ole Nicolai Bjørnstad f. 1835, Drammen SS181
F. Klem (antar Fingal Klem f. 1835)
N. Tofte (antar Nils Tofte f. 1820)
J. Hanssen (muligens Jørgen Hansen f. 1823)
K. Bing (antar Kristian Bing f. 1835)
Gunder Olsen f. 1839, Kragerø SS40
Johan Andreas Aubert f. 1841, Christiania SS243
F. Cappelen (antar Frederik Cappelen f. 1833)
Som skipsfører i perioden 1873-1904:
Bark ”Akershuus” sept 1873 - juli 1874. (Eier P. Pettersen m.fl.)
Bark ”Sarpsborg” (ex ”USA Denmark”) 1875-1887. (Eier A. Hesselberg & Co)
Bark ”Lucy” (ex ”Lucy Pope”) mars 1888 - mai 1896. (Eier Chr Møller (A/S Lucy))
Bark ”Broderfolket” nov 1896 - sep1904. (Fred Olsen rederis siste seilskip).
