Hans Johan Henriksen

Informasjonen om registrerte krigsseilere er ikke nødvendigvis fullstendig. Eksempelvis vil mønstringer og utmerkelser for enkelte sjøfolk bli registrert senere, ettersom nye kilder blir gjennomgått.

Født

16. juli 1876

Kjønn

Mann

Nasjonalitet

Norge

Fødested

Horten

Bosted

Arendal og Lillesand

Relasjon til fylke

Aust-Agder

Tilknyttet mønstringsdistrikt

Lillesand

Har stillinger

Skipsfører

Annet

• Deltok i 1. verdenskrig

• Andre opplysninger
  1. 

     Hans Johan Henriksen

  Personbeskrivelse nr. 719  Lillesand  Mønstringsdistrikt " Sjøens folk "- Odd Knudsen / Peder Larsen. Lillesand Folkebibliotek.

  Født 1876 Horten

  Bosatt Arendal og Lillesand

  Skipsfører 1911 " Walden Abbey " (2750 tonns av Arendal)

  Skipsfører 1914 4 mastet Bark " Comilliebank " av Tvedestrand

  Skipsfører Bark " Fjeldheim " av Oslo

  Skipsreder og skipsfører Jakt " Anne "

  
  
  Omtalt i "Norges Skipsførere 1933-1935"

  Til sjøs 1891 med seilskipet "Noel" av Arendal. Rederiet H.Christophersen.

  Styrmannseksamen 1897 i Arendal.

  Styrmann bl.annet med fartøiene

  "Natvig"

  "Mc. Kinley"

  "Novo"

  Blev i 1911 skipsfører av seilskipet "Walden Abbey" av Arendal. Rederiet Grefstad & Herlofson.

  Har senere ført seilskipet" Comliebank" av Tvedestrand.

  Seilskipet "Fjeldheim"av Oslo.

  Seilskipet" Fjelltun" av Oslo.

  D/S"Snenut" av Oslo.

  Reder 1933 "Anne"

  Sluttet sjøen i 1925.

  1926 til 1931 kaptein i New York. Gift 4 barn.

  Hans Johan Henriksen forteller:

  Jeg har hatt adskillige hårde reiser.på sjøen.Blandt disse i senere år kan jeg erindre en reise jeg hadde med skibet "Fjelltun" i 1920.

  Først i okt. avseilte vi fra Idefjord med en ladning gatesten  bestemt for Havana, Cuba. Efter å ha passert Lindesnes fikk vi kuling av S.V. hvorfor jeg bestemte mig til å gå nordenom Skottland. Da vi hadde passert Orkenøyene friskede vinden til sterk kuling fra S.S.V. med opprørt hav, og skibet fikk en brottsjø over som  knuste b.b. side av ruffen. Efter at mannskapet ved hjelp av planker og seil reparert skaden midlertidig, så det kunde oppholde seg der , fortsatte vi vestover for b.b. halser for merseilene og fokken. Vind og vær vedvarte. 2 dager senere brakk midtringen på f. under merseråen med den følge at råen falt ned over fokkestaget og ble hengende o ø. merseilskjøter. Vi holdt straks undav været,og ved hjelp av ankerginen fra bramsalng og kjettingstopper fikk vi råen på plass, så vi kunde benytte seilet. Derpå fortsatte seiladen vestover.Vedvarende sydlig og stormende vær og opprørt hav. Et par dager senere sprang forpiken lekk og var full av vann før vi kunne forhindre det. Efter flere timers manøvre fikk vi skipet undav været. Sydlig stormende vær vedvarte i ca. 3 uker, og skipet hadde en lang og hård påkjenning, så manskap og officerer bad meg søke nødhavn. Jeg søkte å holde motet oppe hos dem, og vi ble enige om å fortsette. Vinden gikk nu V.S.V. og vi la skipet sydover, og reisen forløp videre under vekslende vind og værforhold til vi ankom Havana efter 70 dagers reise.

   

• Mønstringer (2)
• Utmerkelser (0)
• Bilder (1)