Ludvig Kalmar Aune
Informasjonen om registrerte krigsseilere er ikke nødvendigvis fullstendig. Eksempelvis vil mønstringer og utmerkelser for enkelte sjøfolk bli registrert senere, ettersom nye kilder blir gjennomgått.
Kjønn
Nasjonalitet
NorgeFødested
Bosted
Relasjon til fylke
Tilknyttet mønstringsdistrikt
Har stillinger
Har seilt for rederi
Kjente utdannelser
Annet
- Deltok i 1. verdenskrig
Ludvig Kalmar Aune - Foto v/ Norges Skipsførere 1933-1935
Fartstid og annet:
Fra Norges Skipsførere 1933 - 1935.
Født 1. oktober 1872 i Otterøy
Bosatt i Namsos
Til sjøs 1889 med seilskipet KRYDSEREN av Namsos. Rederiet A. Bjerkhoel
1901 styrmannseksamen i Kristiansund
Styrmann med:
D/S ROLLAUG av Namsos. Rederiet Namdalens Aktie Dampskipsselskap.
D/S FOLLA av Namsos. Rederiet Namdalens Aktie Dampskipsselskap.
Blev 1909 fører av D/S HERLAUG av Namsos. Rederiet Namdalens Aktie Dampskipsselskap.
Har senere ført:
D/S ROLLAUG av Namsos. Rederiet Namdalens Aktie Dampskipsselskap.
Fører nu (1935) D/S FOLLA av Namsos. Rederiet Namdalens Aktie Dampskipsselskap.
Gift
6 barn
Ludvig Kalmar Aune forteller selv:
Høsten 1922 natt til 1.oktober, fikk jeg meddelelse om at barkskibet BESSFJELD av Grimstad, drev inn mot brenningene ved Flatanger. Jeg lå i Namsos da jeg fikk høre om skibets stilling. Gikk straks ut (klokken var 1630). Kom ut til skibet kl.1900. Den hadde satt styrbod anker med 90 fot kjetting og lå da inne i brenningene.
Vår disponent, Løftnes, gikk ombord i BESSFJELD for å avgjøre en kontrakt om bergingslønn.
Vi fikk sleper ombord og gikk i gang med å forsøke å få skibet ut. Arbeidet var meget vanskelig, da vi hadde brenninger på begge sider. Efter 2 timers iherdig arbeide fikk vi den velbeholden ut. Vi fortsatte slepingen for å hjelpe den ut til sjøs. Været var bra, utpå natten gikk viden til spak S.V-lig. Da skibet neppe kunde gå klar av Vikna, blev vi enige om å slepe den i havn. Vi gikk inn til Namsos med den, og kom inn kl. 0800 om morgenen og fikk den fortøyet. Bark BESSFJELD var på 2000 tonns, hadde lastet høvlet trelast i Namsos og Bangsund for Australien. Vi ble tilkjent av høyesterett 35000 kriner og renter. Det var med D/S FOLLA vi utførte bergingen.
