Informasjonen om registrerte krigsseilere er ikke nødvendigvis fullstendig. Eksempelvis vil mønstringer og utmerkelser for enkelte sjøfolk bli registrert senere, ettersom nye kilder blir gjennomgått.
NorgeCarl Cgristian Bassøe Bech - Foto v/ Norges Skipsførere
Fartstid og annet:
Fra Norges Skipsførere 1933 - 1935.
Carl Christian Bassøe Bech,
Født 18.mai 1870 i Trondheim.
Bosted - Oslo.
1887 til sjøs med bark G. P. HARBITZ av Tønsberg. Rederiet Georg Knap m.fl.
1891 - Styrmannseksamen i Oslo
1895 - Skipsførereksamen i Oslo
Styrmann bl.annet med:
Bark JAMES S. STONE av Kristiania. Rederiet Pande, Sundby & Co.
D/S NORWAY av Kristiania. Rederiet J. Meinich.
D/S COLUMBUS av Bergen. Rederiet Rasmus F. Olsen.
D/S ANVERS av Kristiania. Rederiet Østlandske Lloyd.
D/S SOVEREIGN av Kristiania. Rederiet A/S Østlandske Lloyd.
D/S PROSPERO av Christiania. Rederiet A/S Østlandske Lloyd.
Ble 1899 skipsfører av D/S FOLDIN av Kristiania, Rederiet Østlandske Lloyd.
har senere ført:
D/S FRIGGA av Kristiania.
D/S STERLING av Kristiania..
D/S MEMENTO av Kristiania.
D/S STAR av Kristiania.
D/S STANFORD av Kristiania.
D/S STANTON av Kristiania.
D/S STALHEIM av Kristiania.
D/S STANJA av Kristiania.
D/S STARKAD av Kristiania.
og fører nu (1935)M/S STANFORD, alle tilhørende J. B. Stang, Oslo.
Har ført tilsyn med fire nybygninger for rederiet J. B. Stang.
Gift to barn.
Carl Christian Bassøe Beck forteller selv:
Forliste i Nord Atlanteren i oktober med barkskipet JAMES S. STONE av Oslo, på reise fra Antwerpen til Para i Brasil lastet med murstein, cement og jernrør. Skipet sprang lekk under uvær i det opprørte hav. Vi forlot skipet i synkeferdig tilstand i vår egen livbåt, og blev noget senere opptatt av skonnert LEON av Arendal, der landsatte oss i Lissabon.
Som styrmann på D/S PROSPERO, under reise fra Arendal til Tyne Dock, berget vi vinteren 1887/1888 i Nordsjøen under N.V. kuling og opprørt hav, 5 mann fra vraket av en svensk skonnert som var trelastet og full av vann, og gått riggen overbord, hengene fast rundt vraket, hvilket i den høie sjø i høi grad vanskeliggjorde bergingen av de utmattede 5 mann.
Blev under verdenskrigen (1. verdenskrig) torpedert to ganger. Første gang i Nordsjøen, sommeren 1917, annen gang på Østkysten av Sicilien, sommeren 1918. Hele besetningen ble ved begge anledninger reddet.
Har vært i mitt nuværende rederis tjeneste som fører siden desember 1906.
Fra Norges Skipsførere 1933 - 1935