Informasjonen om registrerte krigsseilere er ikke nødvendigvis fullstendig. Eksempelvis vil mønstringer og utmerkelser for enkelte sjøfolk bli registrert senere, ettersom nye kilder blir gjennomgått.
NorgeHistorikk:
Styrmanns-patent 26. aug. 1903 og skipsfører-sertifikat 10. feb. 1913 (12. nov 1913).
Fartstid:
11. juni 1897 bark ”Askøy” Arendal for Newport,
avm 2. sep. 1898 i Shields.
6. sep. 1898 skip ”Tabitha” Liverpool/videre,
avm 6. jan. 1899 i Cardiff.
13. jan. 1899 bark “Advokat Schiander” Cardiff for Trinidad,
avm 3. aug. 1899 i Lynn.
21. mars 1900 bark “Swift” Arendal for Irland,
avm 9. juli 1900 i St. John (rømt).
16. juli 1901 bark ”Midnatsol” Grimstad for Sundsvall (lettmatros hyre kr 45.-),
avm 26. juni 1903 i Buenos Aires.
12. sep. 1903 bark “Queen” Port Elisabeth for Port Natal (2. styrmann),
avm 17. juni 1904 i Grimstad.
22. sept 1904 sknrt. “Røskva” Grimstad for utlandet (styrm. hyre kr 70.-),
avm 27. okt. 1904 i Lillesand.
Merknader: Rømt 1900. Kom hjem 1901. Den 15.6.1901 ilagt kr 10.- i mulkt.
Meldt avreise til utlandet 17. feb. 1905, reist 25. feb. 1905. Ugift.
Fart som 1. styrmann 22. des. 1911 til 22. jan. 1913 med d/s ”Paloma”, Munson Steamship Line, 82-92 Beaver Street, New York.
Arild Nordskogs samlinger.