M/B Arnefjord
- Call sign
- LK6070
- Nationality
Norway
- Build year
- 1917
Other
- Participant in WW2
- Navy ship
Tonnage
- Gross tonnage:
- 16,47
Engine
Dimensions
- Length:
- 45,2'
Historikk ved Morten Neset, nåværende eier av båt:
M/B Arnefjord var bygget i 1917 på Torsnes i Jondal av Ole Storesletten for Markus Nese i Arnafjord Vik i Sogn. Den fikk installert 20Hk Wickmann på Rubberstadnes i 1917. På tur fra Bømlo og nordover ble dei praia på Krossfjorden. Kunne dei ta med 3 losar til Bergen. Dei hadde lost en konvoi gjennom - Den store blokaden - som var mellom Norge og England første verdskrigen.
Arnefjord har vært skyssbåt i all sin tid. Innredet som Agentbåt i 1930 med fin skinn og mahogany innredning.
10. mai 1940, mobilisering i Arnafjord - IR10 til Gudvangen. Soldatene over til Voss og så Valdres der de var med i kampene i Bagn som drev tyskerne tilbake. Etter kapitulasjonen hentet båten soldatene heim fra Gudvangen. Tyskerne kommanderte alle fartøy i Sogn til Lærdal og båten måtte være med og transporterte tyske soldater over Sognefjorden.
August-september 1941 gjort klar for englandsfart. Stein organisasjonen - en motstandsgruppe utgått fra Posten i Bergen trengte båt. ARNAFJORD 1, som båten nå het etter at fjorden skiftet navn på 1920-tallet fikk laget større drivstofftank - klinket hos Løland i Hyllestad august -41 og montert ombord på Nese i Arnafjorden i sene kvelder. Observert av ein snushane som rodde att og fram.
Til Hernar, bunkring på Furneset. Ole Olsen - fisker på Hernar hadde skrevet kontrakt med Markus utleigd til fiske for den tyske vernemakt. Så mange fiskebåter var borte. 20 flyktninger fra Stein org og andre. 15 mann og 5 kvinner satte ut lørdagskvelden 27. september 1941. Etter hvert ble det forrykende storm. En bølge slo styrhuset løs på ruffen. Det hang i eksosrøret og ankerkjettingen som var surra over taket og ned på rekka av en forutseende fisker fra Hernar. 6 båter dro over den helgen. 2 kom ikke fram.
Ankomst Shetland 29. september og allerede dagen etter 30. september innrullert i Royal Navy og satt inn i transport-tjeneste Lerwick-Lunna for Shetlandsgjengen og fulgte senere med over til Scalloway der den fikk slipping hos Jack Moore når den trengte det innimellom oppdragene.
Tilnavnet "The Brigadeers Yacht" fikk den da Brigadeer William Fraser disponerte båten til bruk mellom Shetlandsøyene. Den hadde uniformert mannskap fra Whalsay. Markus - besten - fikk besøk av Stapo Johan Bjørgan mm etter at snushanen hadde tystet og transport til Gestapohuset i Veiten Bergen. Kost og losji og tilbud om tur til Tyskland. Han blånekta i forhør - han hadde kontrakt å vise til - endel mishandling på Veiten i flere omganger, men han holdt på sitt. Kretsfengselet og Ulven og rettsak på Tinghuset. Tur til Tyskland eller bot 10.000.-kroner Han foretrakk det siste.
Markus fikk båten igjen etter krigen og den fortsatte i agentfarten og post/melkerute og skyssing Sonen til Markus: onkel Johannes tok over og ARNEFJORD fikk tilbake sitt gamle navn etter krigen. Skuleskyssen tok slutt i 1971 og Sigurd Vollevik overtok med Ing.Målsnes som lystbåt til jeg fikk kjøpe den tilbake til familien i 1990.
Restaurert i 2002-2006 i Erfjord hos Henning Nese. Motoroverhaling hos Wickmann Rubberstadnes. Diverse modeller laget og støpt nye motordeler maskinert og tilpasset for fortsatt fart i fjorder og på kysten.
ARNEFJORD var over på Shetland i 2016, 75 år etter den opprinnelige turen.
Den blir ivaretatt som den har vært fra 1947. Litt større styrhus for å få plass til sykebåre i bestikken. Ellers samme gamle båten og motoren. Den hører til det samme gamle handelstedet Nese i Arnafjord. Medlem i Norsk fartøyvern forening NFF og i Forbundet Kysten. M/B ARNEFJORD har poststempel med kronet posthorn og fører Postens splittflagg.