M/T Seabreeze
- Other names
- ex Pollux
- Call sign
- LAMS
- Shipping company
- Nationality
Norway- Home port
- Enlistment district
Shipyard
- Name
- Build year
- 1952
- Yard number
- Nr 348
- Month of delivery
- oktober
Tonnage
- Gross tonnage:
- 10.607
- Net tonnage:
- 6.202
- Deadweight:
- 16.060
Engine
- Propulsion:
- Engine size:
- BHK 6000
- Built by:
- Masch.Augsburg-Nurnburg,Augsburg
Dimensions
- Length:
- 533.3'
- Beam:
- 63.2'
- Draft:
- 29.9'
M/T Seabreeze - Foto Lillesand Sjømannsforening
Historikk:
Kontrahert av rederiet AB. Clipper, Malmø. Kontrakten ble solgt 1951 til det Bergenske Dampskipsselskap, Bergen. Bergenske Dampskipselskap overdro luxuspassasjerskipet STELLA POLARIS til Malmø rederiet.
1952: 1. Juli sjøsatt som M/T POLLUX for det Bergenske Dampskipselskap, Bergen.
1952: 14. Oktober levert.
1960: juli solgt til rederiet T. S. Bendixen, A/S, Lillesand. Kjøpesum - br. pund 400 000. Skipet ble kjøpt innkludert m/ t/c.- SEABREEZE
1965: April. Skipet solgt til El-Pa maritime co, ltd. Pireus. Skipet fikk gresk flagg og nytt navn - MARIA E
1971: Skipet solgt igjen til Stavros Eleftheriades, Pireus. Hun beholdt navn og flagg.
1975: 18. august - opplag i Pireus, Hellas.
1976: Skipet satt i fart igjen.
1978: Solgt til Heraion Shipping Enterprises SA. Panama . Registrert i Hellas - nytt navn - GULF STAR
1980: fremdeles som GULF STAR.Manskaper om bord:
Reidar Hallgren fra Skotfoss ved Skien mønstret om bord den 20. 4. 1961 og sto om bord til 13.10. 1961. En annen person fra Skotfoss var også ombord som styrmann Bjarne Isaksen som var krigsseiler. Isaksen hadde Vært om bord på LIDVARD (Flukten fra Dakar) Han hadde stått til rors under M/S LIDVARDs flukt fra Dakar den 26. 7.1941 om natten. I følge Reidar Hallgren så var Bjarne Isaksen avholdsmann og hadde tatt på seg oppgaven å se etter "førsteriesen" på beste måte. Bjarne Isaksen var også meget fotball interessert og var stor fans av fotballklubben Odd, Skien. Han snakket lite om "FLUKTEN FRA DAKAR".
Annet Hallgren hadde å fortelle var et da han kom om bord i Rotterdam så holdt de på å skifte ut byssa fra oljefyr til elektrisitet.
Harald Bjørheim, Kongsteinveien 12, Tau , var mannskap om bord fra 14.7. 1961 til alle ble oppsagt den 6.3. 1962. Han avmønstret 19.3. 1962. Grunnen til oppsigelse av det norske mannskapet var at skipet skulle til østen for å seile i ren østenfart med asiatisk mannskap.
Harald Bjørheim mønstret umiddelbart om bord på Sunbreeze og gikk om bord 30.3. 1962.
Harald Bjørheim var 16 år og maskingutt om bord.
