NorwayHistorikk:
15.7.1949 - Levert fra William Pickersgill & Sons Ltd, Soutwick Yard, Sunderland, England til Alfred Fulter, New York, NY, USA / Monrovia, Liberia - ALFA
1951 - Overført til Alfred Fulter Shipowner Inc., New York/Monrovia.
1/1952- Solgt til Skips-A/S Skipsfart v/ Jac. Salvesen, Farsund - nytt navn - NORMUNDO
1956 - Nytt navn - WILLMAR
1962 - Solgt til A/S Salvesen v/ Jac. Salvesen, Farsund.
1963 - Overtatt av Forsikringsselskapet Storebrand, Oslo / Farsund.
1963 - Solgt til Jacob Sannes & Co., Bodø - nytt navn - BODIN
1965 Solgt til Skips-A/S Bodin v/ Jacob Sannes & Co, Bodø.
28.5.1966 - Eksplosjon og brann i maskinrommet på Schelde mens hun var på reise fra Antwerpen, Belgia til Rotterdam, Nederland med stykkgods. Landsatt ved Vlissingen, Nederland.
2.6.1966 - Brakt flott, kondemnert og solgt ”as is”. Reparert og satt i fart for Frangemouge Compania Naviera S. A. v/ George M. Moundreas & Brothers S. A., Piraeus, Hellas/Panama - nytt navn - GOOD HOPE
1971 - Good Faith Shipping Compania S. A., Piraeus ble managers. Fremdeles registrert i Panama.
1973 - Solgt til Unimax Shipping Panama S. A. v/ Leandros Shipping Co. S.A., Piraeus, Hellas, Panama - nytt navn - PANGRI
1976 - Solgt til A. S. Trader Maritime Co. Ltd, v/ John Mavris & Elias G. Spanos, Limassol, Kypros - nytt navn - ANGI
4.8.1977 - Ankom til Gadani Beach, Pakistan for opphogging.
Maskineri:
Dieselmotor, 2takt enkltvirkende, 6cylindere, diameter 500 x 900 mm. B&W maskineri lisensbygget ved John G. Kincaid & Co. Ltd, Greenock, Scotland.