NorwayHistorikk:
1945 - Levert som motorlekter fra Ludwig Bauer, Larvik v/ Hølen Jernbetong A/S til Transportflotte Speer, Tyskland - DIETMAR
5/1945 - Overtatt av Den norske Stat v/ Direktoratet for fiendtlig eiendom, Oslo - nytt navn - PINTE
6/1948 - Solgt til A/S Dalen Portland Cementfabrikk, Brevik.
1950 - Solgt til Ole T. Flakke, Kristiansund - nytt navn - RENSHAVN
1952 - Nytt maskineri innstallert.
15.10.1953 - Grunnstøtte ved Tyvholmen i Trondheimsfjorden. Dykkere fra Trondheim kom til assistanse for å tette fartøyet. Bergingsbåten HERCULES fikk trukket skipet av grunnen. Fartøyet ble assistert inn til Munken for videre tetting.
12/1956 - Solgt til Bjarne Halvorsen, Trondheim.
7.1.1965 - Grunnstøtte i snøtykke på Vettabåen mellom Uthaug og Vallersund mens hun var på reise fra Rødsand til Narvik med pukk.
Maskineri:
1945:
2 stk. dieselmotorer, hver 4-takt enkltvirkende, 6cylindere, diameter 140 x 170 mm. Renault maskineri bygget ved Regie Nationale des Usines Renault, Billancourt, Frankrike.
1952:
2 x dieselmotorer, hver 2-takt enkltvirkende, 2cylindere, diameter 350 x 380 mm. Totalt 240 BHK. Bygget av Hjelset Motorfabrikk, Ålesund.