The information on registered seafarers is not in all cases complete. As new sources are studied, information on engagements and medals etc. will be added to some of the already registered seafarers.
NorwayHistorikk:
Sjømannen vitnet ved sjøforklaring holdt på generalkonsulatet i Bilbao, den 3. februar 1917, etter at DS Fulton ble kapret den 27. januar 1917, av en tysk ubåt.
Sjømannstjeneste på midlertidig patent med "KOBE" i april 1895 og med "PALLAS" i 1896 og 1897.
2 mdr. før fylte 15 år, 21.8 mdr. etter fylte 15 år.
Mønstringer, se mønstrings liste.
Sjøfartsbok 17.01.1898.
Styrmanns patent 03.05.1904
Skipsfører sertifikat 25.08.1910.
1. Verdenskrig: Mønstret i Bergen 10.04.1916 til d.s. "FULTON" av Bergen som 1. styrmann. Den
27.01.1917 ble dette skipet stoppet av en tysk ubåt ca. 40 n.m. NNW av Cape Finisterre i Spania. Skipspapirene ble kontrollert av ubåtsjefen som erklærte at de førte kontrabande last
og derfor skulle senkes. De fikk lov til å sette ut livbåtene og hele besetningen gikk i båtene.
De måtte også ta med seg besetningen fra et annet norsk skip som var holdt fanget ombord i ubåten, samt en engelskmann som også var holdt fanget ombord i ubåten.
Den 28.01.1917 kom alle seg velberget inn til Corcubion Bay like syd for Cape Finisterre .
Sjøforklaring ble holt 3. febr. på Det Norske Generalkonsulatet i Bilbao.
Sjøforklaringer over norske skibes krigsforlis, bind II 1ste halvaar 1917.