Ragnvald Emil Johanssen
The information on registered seafarers is not in all cases complete. As new sources are studied, information on engagements and medals etc. will be added to some of the already registered seafarers.
Date of birth
Gender
Nationality
NorwayBirthplace
Place of living
County
Enlistment district
Rank
Has sailed for shipping company
Education
Other
- Participant in WW1
Historikk:
Sjømannen vitnet ved sjøforklaring holdt på det norske generalkonsulatet i London den 13. februar 1917, etter at DS ELLAVORE ble senket av det tyske ubåt, den 6. februar 1917. Skipet var på reise fra Valencia til London med stykkgods.RAGNVALD EMIL JOHANSSEN
Kilde Norges Skipsförere
Reiste til sjös 1889 med seilskuten "Ceres" av Grimstad, tilh. Emil Einersen.
Styrm.eks. 1892 i Kristiansand.
Gift- 6 barn.
Styrmann med skonnert "Tofteland, bark "Ida", jernbark "Inga" og dampskipet "Edith", alle av Kristiansand.
Ble i 1900 förer av bark "Ida" av Kr.sand, tilhörende Heisteins Rederi. Har senere fört seilskuten "Lady Palmerstone", damp-skipet "Zeus", begge av Kristiansand, Dampskipene "Stokesley", "Carolvore" og "Ellavore", alle av Farsund, dampskipene "Solveig Skogland" og"Hanna Skogland" av Haugesund, dampskipene "Sagn", "Acasta" og D/T "Torborg", samtlige av Kristiansand.
I 1891 til 1892 var han forhyret med bark "Livingstone" av Grimstad. De lå i Santos under den fryktelige gulfeber perioden i ca 3. mnd. Hele havna lå full av skip, mest norske. Ombord i de forskjellige var det bare en og to mann, resten var döde av gulfeberen. Der var hverken konsul eller andre til ä ta seg av vår tarv, inntil en del förere inngav rapport til konsul Bolstad i Rio, som da kom ned og fikk ordnede forholdet. Ombord hos oss döde 2, resten var alle syke og så medtatt at de fleste ikke kinne komme over rekken til seil-berging, da vi kom ut i sjöen. Der var ingen folk ä fä, sä skipene mätte berge seg sä godt de kunne til nermeste havn. Under verdenskrigen var han over 50 ganger i Frankrike og 10 ganger i Italia og Spania. I 1917 ble han förste gang senket av tysk ubät 120 mil nord av Cruna i Spania. De var 17 timer i bätene. Det var i februar mäned og surt og stormende. Av hans mannskap ble alle berget, men en annen norsk bät, som ble senket samtidig, mistet de den ene en bät med 8 mann. De ble tatt opp av en engelsk patruljebät og fört til Falmouth. Derfra ble de sendt til London. Pä den tid var der i London ca 1200 forliste sjöfolk. Alle hotellene var oppfylte av forliste folk. Han kom seg til Newcastle, hvor en av Det Bergenske skip "Pollux" lä. Dessverre ble vi pä hjemturen igjen torpedert uten varsel ca. ca 40 mil av Aberdeen. Det var et fryktelig forlis. 17 mennesker mistet livet. Han selv mätte springe i sjöen og lä ca. en time i vannet, för han ble tatt opp av en av skipets livbäter. Det var i mars mäned og kaldt. De var 7 timer i bäten för di ble tatt opp av fiskedamper "Brent" av Aberdeen". Disse hjertelige menneskene, som var pä vei til fiske, snudde og gikk inn med oss. Gav oss törre klär og mat. De ble igjen sendt til Newcastle, hvor de oppholdt seg i 14 dager, og da den förste ferjen ble satt inn fulgte de denne. Det tok oss 4 dager fra Newcastle til Bergen. Der var 1200 forliste sjöfolk ombord. Det var bäde en uhyggelig og spennende reise, sä da vi endelig kom innenfor Marsteinen og fikk den underretning pr. trädlös om at vi mätte ligge og vente til dagslys for ä komme inn til Bergen, gjorde det ikke sä meget, for de fölte seg trygge mellom de norske fjell.
När han unntar krigen har han alltid seilt heldig og har ikke hatt noen forlis eller större havarier. Under krigen ble han en natt päseilt av en fransk fregatt "Friant" i Biscayabukta, men led bare overbord skader, sä de led ingen nöd.Sources
Kilde Norges Skipsförere
Sjøforklaringer over norske skibes krigsforlis, bind II 1ste halvaar 1917.
