Ivar An. Christensen, Kristiania / Oslo

Ivar An. Christensen etablerte 25/10-1912 sitt første selskap med begrenset ansvar: A/S Ivar An. Christensens Rederi med en aksjekapital på NOK 180.000. Samme år giftet han seg med Emmy Holter-Sørensen, Kristiania.

Ivar An. Christensen flyttet våren 1913 fra Haugesund til Kristiania og registrerte selskapene og skipene der. Aksjekapitalen ble utvidet til NOK 600.000 og i 1914 til NOK 1.000.000.

Ivar An. Christensen etablerte 03/11-1915 et nytt selskap med begrenset ansvar: A/S Ivar An. Christensens Rederi II med en aksjekapital på NOK 1.175.000.

Ivar An. Christensen etablerte i september 1918 et nytt selskap med begrenset ansvar: A/S Ivar An. Christensens Rederi III med en aksjekapital på NOK 10.000.000.

I 1917 begynte A/S Ivar An. Christensens Rederi I og II å kjøpe aksjer i Fredriksstad mekaniske Verksted til de i 1955 eide 51 % av FMV før de ble solgt til skipsreder Jørgen Lorentzen.

Ivar An. Christensen slo 10/11-1920 sammen A/S Ivar An. Christensens Rederi I, II og III  til A/S Ivarans Rederi  med en aksjekapital på NOK 20.000.000.

Ivar An. Christensen  og Garcia & Diaz, New York underskrev en avtale om samarbeid i (LSA) Linea Sud Americana A/S.

Ivar An. Christensen  overtok hele Linea Sud Americana A/S. Gikk deretter sammen med Moore & McCormack  om seilinger mellom USA og Sør-Amerika.
Ivar A. Christensen døde 17/01-1934. 
Svogeren Sverre Holter-Sørensen tok over ledelsen i selskapet.

Samarbeidet med Moore & McCormack  opphørte i 1938.
Ivaran Lines sto på egne ben.Rederiet gikk inn i et samarbeid med La Rama, Manila om linjefart mellom Filippinene-China-Japan og USA øst og vestkyst. 4 av rederiets skip ble satt inn i  linjen.

Sverre Holter-Sørensen døde 30/06-1943.
Bjarne Holter-Sørensen overtok ledelsen.
Linjefarten på Østen-USA ble tatt opp igjen i 1946 av Ivaran Lines som Ivaran Lines Far East Service.

Bjarne Holter-Sørensen  gikk av i 1950 og Gunnar Reiss overtok ledelsen en kort periode før Anders Wilhelmsen overtok fram til 1952 da Gunnar Reiss igjen ble leder.

Ivaran gikk i 1958 inn i et samarbeid med Philippine National Lines, Manila  i Philippine National-Ivaran Lines Far East Service.
Om høsten 1959 solgte Emmy Christensen selskapet A/S Igadi til A/S Awilco, Anders Wilhelmsen, Oslo. Med på kjøpet fulgte en stor aksjepost i A/S Ivarans Rederi.

Gunnar Reiss gikk av som leder. Erik og Westye Holter-Sørensen ble disponenter.

K/S Unibulk A/S & Co. ble etablert av 6 rederier med Wallem & Co., Hong Kong som disponent.

A/S Ivarans Rederi begynte med forsyningsskip og lektere.

A/S Ivarans Rederi begynte et samarbeid med Claus-Peter Offen, Hamburg om konteinerskip for Ivaran’s South America Service.

1980 A/S Ivarans Rederi  gikk over til ren konteinertransport på Sør Amerika.

Claus-Peter Offen etablerte i 1983 K/G Ivarans Rederi, G.m.b.H., Bremerhaven med A/S Ivarans Rederi som stille deltaker.
Ivaran Containers Ltda. ble etablert i Santos i 1983.

Claus-Peter Offen etablerte i mai 1985 Ivarans Rederi Bereederungss-G.m.b.H. & Co.

Westye Holter-Sørensen gikk av i 1989 Erik Holter-Sørensen ble enedisponent.
A/S Awilco solgte de fleste av sine aksjer til Claus-Peter Offens SBA Aktiengesellschaft i 1989. Westye og Jan Holter-Sørensen solgte sine aksjer samme år til Det Søndenfjelds-Norske D/S som ble A/S Ivarans Rederi største aksjonær.
Ivaran Shipping A/S ble etablert som datterselskap i 1990.