Sigval Bergesen, Stavanger

Berge Sigval Nathanael Bergesen var født i Farsund 03/04-1863 og døde 04/12-1956.

Firmaet Sigval Bergesen ble etablert av Sigval Bergesen den 27. mars 1887 da han var 24 år gammel, som en agentur-, kommisjons- og befraktningsforretning. Forretningens omfang vokste hurtig, og i den siste menneskealder har det vært det største rederiforetagende i Stavanger. Det disponerer i dag Skibsaktieselskapene Dalfonn og Ringfonn, samt Interessentselskapene Storfonn og Barfonn, med en samlet tonnasje inklusive nybygninger på henimot 200 000 dvt, fordelt på ti enheter hvorav den største er et turbintankskip på ca. 34 500 dvt. Skipenes gjennomsnittsalder når den sist bestilte nybygning er levert i slutten av 1956, blir ca. 4 år. Selskapenes aksjekapital er på tilsammen kr. 4,7 mill. Foruten rederivirksomheten driver firmaet også en omfattende skips- og passasjerekspedisjon og er blant annet representanter for Den norske Amerikalinje A/S, Fred. Olsen & Co., Bennett’s Reisebureau A/S med flere.
Sigval Bergesen var sønn av domprost Ole Bergesen i Stavanger, hans farfar drev sildehandel og rederivirksomhet i Stavanger siden 1840 og disponerte fem-seks barker, brigger og skonnertskip. Sigval Bergesen hadde ingen kapital, men det lyktes ham allikevel etter hvert å etablere flere partrederier for anskaffelse av mindre seilskip. I 1889 kontrahertes to dampskip hvert på ca. 530 tdw. ved Stavanger Støberi & Dok. De ble kalt JARL og BREIFOND og var blant de første Stavanger-skip som ble satt inn i fruktfarten på Vest-India. Stålbarken CHARLES RACINE på 2 650 tdw. ble kontrahert i 1891 og seilte i 25 år under Bergesens rederimerke. De to neste skip som markerer forretningens utvikling var bestillingen av dampskipet STORFONN på 5 800 tdw. i 1898, den gang et av landets største lasteskip, og byggingen av dampskipet BREIFOND på ca. 8 500 tdw. i 1913. For dette skip ble det tegnet den første langsiktige timecharterkontrakt for et norsk tankskip.
Under første verdenskrig gikk tre skip tapt, og femten mennesker mistet livet.
Skibsaktieselskapet Dalfonn ble startet i 1927, og Skibsaktieselskapet Ringfonn i 1936.
Under siste verdenskrig gikk også tre skip tapt, og fjorten mann omkom.
I 1949 ble for regning av Skibsaktieselskapet Dalfonn kontrahert den første supertanker til Stavanger, nemlig MT DALFONN på 24 636 tdw. Sigval Bergesen trakk seg tilbake i 1937 og overlot ledelsen til sin sønn Ole Bergesen som eneinnehaver. Ole Bergesen hadde da vært medinnehaver siden 1918. Han døde i 1955. Hans sønner, Sigval Bergesen O. S. og Charles R. Bergesen, ble opptatt som medinnehavere henholdsvis i 1948 og 1952. Sigval Bergesen d. y. var medinnehaver av firmaet fra 1918 til 1934 da han trådte ut og startet sitt eget firma.
Sigval Bergesen var stortingsmann i 1905 og tituleres ofte som Sørlandsbanens far. Ole Bergesen har vært ordfører i Stavanger og president i Norges Rederforbund. Ole Bergesen var svensk konsul. Charles R. Bergesen er svensk visekonsul og Sigval Bergesen O.S. fransk konsulær agent.


Kilde Norske rederier gjennom 50 år.